ORDIN nr. 60 din 13 decembrie 2007pentru aprobarea Metodologiei de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice
EMITENT
  • AUTORITATEA NAŢIONALĂ DE REGLEMENTARE ÎN DOMENIUL ENERGIEI
    • Publicat în  MONITORUL OFICIAL I nr. 892 din 28 decembrie 2007



    Având în vedere referatul de aprobare întocmit de Departamentul preţuri şi tarife în domeniul energiei electrice,în conformitate cu prevederile Procesului-verbal al şedinţei Comitetului de reglementare al Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei din data de 13 decembrie 2007,preşedintele Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei emite următorul ordin:  +  Articolul 1Se aprobă Metodologia de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.  +  Articolul 2Compania naţională de transport al energiei electrice "Transelectrica" - S.A. şi participanţii la piaţa de energie electrică aduc la îndeplinire prevederile prezentului ordin.  +  Articolul 3Departamentele de specialitate din cadrul Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei urmăresc respectarea prevederilor prezentului ordin.  +  Articolul 4Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, şi intră în vigoare la data de 1 ianuarie 2008.  +  Articolul 5La data intrării în vigoare a prezentului ordin, se abrogă Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 42/2006 pentru aprobarea Metodologiei de stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 1.035 din 28 decembrie 2006.p. Preşedintele Autorităţii Naţionalede Reglementare în Domeniul Energiei,Nicolae OprişBucureşti, 13 decembrie 2007.Nr. 60.  +  Anexa METODOLOGIAde stabilire a tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice1. Scop  +  Articolul 1Prezenta metodologie stabileşte modul de determinare a veniturilor reglementate şi de calcul al tarifelor pentru serviciul de transport al energiei electrice.  +  Articolul 2Venitul reglementat pentru serviciul de transport se determină prin utilizarea unei metodologii de tip venit plafon.  +  Articolul 3Aplicarea acestui tip de reglementare stimulativă asigură: a) o alocare echitabilă, între operatorul de transport şi de sistem şi clienţii serviciului de transport, a câştigurilor rezultate prin creşterea eficienţei în activitatea de transport peste ţintele stabilite de autoritatea competentă; b) cadrul pentru funcţionarea eficientă a companiei de transport; c) prevenirea obţinerii de către operatorul de transport şi de sistem a oricăror avantaje posibile cauzate de poziţia de monopol; d) promovarea investiţiilor eficiente în reţeaua electrică de transport; e) promovarea unor practici de mentenanţă şi exploatare eficiente; f) folosirea eficientă a infrastructurii existente; g) îmbunătăţirea continuă a calităţii serviciului de transport; h) viabilitatea financiară a companiei de transport; i) informarea publică şi transparentă privind procesul de reglementare.2. Domeniu de aplicare  +  Articolul 4Metodologia este utilizată de operatorul de transport şi de sistem pentru calculul veniturilor reglementate şi al tarifelor de transport din cadrul unei perioade de reglementare.  +  Articolul 5Tarifele de transport se aplică tuturor clienţilor serviciului de transport.3. Definiţii şi abrevieri  +  Articolul 6Termenii din prezenta metodologie au semnificaţiile următoare:
    *Font 8*
    ┌──────────────────────────┬────────────────────────────────────────────────────────────────┐│ Autoritatea competentă │Autoritatea Naţională de Reglementare în Domeniul Energiei │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│ Bază reglementată a │Valoare netă contabilă a activelor imobilizate, corporale şi ││ activelor (BAR) │necorporale, recunoscută de autoritatea competentă, ce ││ │contribuie la prestarea serviciului de transport │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Clienţi ai serviciului │Producători, consumatori, operatori de distribuţie şi ││de transport │furnizori racordaţi la reţelele electrice de ││ │interes public │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Capacitate de transport │Valoare maximă a puterii active care poate fi ││într-o secţiune a │vehiculată printr-o secţiune a reţelei electrice de ││reţelei electrice de │transport în condiţii de siguranţă şi stabilitate în ││transport │funcţionare şi cu respectarea limitelor normate ale ││ │parametrilor tehnici de calitate │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Contribuţii financiare │Aport în numerar al clienţilor serviciului de transport ││ │sau al unei terţe părţi (contribuţii gratuite, ││ │racordarea noilor clienţi ai serviciului de transport etc.) │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Cost reglementat al │Total costuri justificate şi recunoscute de autoritatea ││serviciului de │competentă, repartizate serviciului de transport al energiei ││transport │electrice active, din totalul costurilor operatorului de ││ │transport şi de sistem │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Costuri de operare şi │Costuri justificate recunoscute de autoritatea competentă, ││mentenanţă │referitoare la: costurile cu materii prime şi materiale ││ │consumabile; costuri cu apa, energia electrică şi alte ││ │utilităţi; alte costuri cu materiale; costuri cu lucrări de ││ │întreţinere şi reparaţii; costuri cu redevenţe, locaţii de ││ │gestiune şi chirii; costuri cu prime de asigurare; costuri ││ │cu studii şi cercetări; costuri cu servicii executate de ││ │terţi; costuri cu salarii; costuri cu despăgubiri │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Cost mediu ponderat al │Medie ponderată a costurilor capitalurilor utilizate ││capitalului │NOTĂ: Structura capitalului este formată din împrumuturi ││ │bancare pe termen lung şi capitaluri proprii. Costul mediu ││ │ponderat al capitalului se calculează ca o însumare a ││ │costurilor capitalurilor utilizate, ţinându-se cont de ││ │ponderea acestora în capitalul total. Costul capitalului ││ │propriu reflectă câştigurile nete care vor fi obţinute de ││ │către acţionari după acoperirea tuturor costurilor aferente ││ │activităţii. Autoritatea competentă poate considera ││ │diferite metode în determinarea unui cost adecvat al ││ │capitalului propriu. │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Costuri reglementate │Costuri determinate de cauze extraordinare sau de evenimente ││reprezentând cheltuieli │aleatorii, care pot fi amânate şi amortizate pe perioada ││speciale │pe care această cheltuială îşi produce efectele │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Cost reglementat al │Cost al eliminării congestiilor recunoscut de autoritatea ││congestiilor │competentă la calculul tarifelor de transport │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Consum propriu │Consum propriu tehnologic considerat de autoritatea ││tehnologic reglementat │competentă la calculul tarifelor de transport corelat cu ││ │programul de investiţii şi cu managementul lucrărilor de ││ │întreţinere şi reparaţii: ││ │- cpt - exprimat în procente din cantitatea de energie ││ │electrică transportată (%); ││ │- CPT - exprimat în MWh │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Criteriu de stabilitate │Criteriu de dimensionare şi verificare constând în ││statică │respectarea puterilor maxime admisibile în secţiunile ││ │sistemului electroenergetic naţional, astfel încât să fie ││ │asigurată o rezervă normată de stabilitate statică │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Energie activă │Energia electrică pentru care se asigură serviciul de ││transportată │transport │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Indicatori de performanţă │Indicatori stabiliţi conform standardului de performanţă ││pentru serviciul de │al serviciului de transport, pentru menţinerea unui ││transport │nivel minim al calităţii serviciului de transport │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│K(RET) │Coeficient de utilizare a reţelei electrice de transport ││ │(RET), având următoarea formulă: ││ │ ││ │ Q ││ │ K(RET) = ────────────────── ││ │ Q(livrat) - CPT ││ │ ││ │ ││ │unde: ││ │Q - cantitatea de energie electrică transportată; ││ │Q(livrat) - cantitatea de energie electrică activă (MWh) ││ │ livrată în reţelele electrice din ││ │ centralele electrice cu capacitate instalată ││ │ mai mare de 10 MW şi din import; ││ │CPT - consum propriu tehnologic │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Licenţă │Act tehnic şi juridic emis de autoritatea competentă, prin ││ │care, la solicitarea unei persoane fizice/juridice române ││ │sau străine, acesteia i se acordă permisiunea de exploatare ││ │comercială a unor capacităţi energetice din sectorul energiei ││ │electrice şi al energiei termice produse în cogenerare sau de ││ │a presta servicii necesare funcţionării coordonate a SEN, ││ │respectiv pieţei de energie electrică │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Operator de Transport şi │Orice persoană care deţine, sub orice titlu, o reţea electrică ││de Sistem (OTS) │de transport şi este titulară a unei licenţe de transport prin ││ │care răspunde de operarea, asigurarea întreţinerii şi, dacă este││ │necesar, dezvoltarea reţelei electrice de transport într-o zonă ││ │şi, acolo unde este aplicabilă, interconectarea acesteia cu alte││ │sisteme electroenergetice, precum şi de asigurarea capacităţii ││ │pe termen lung a sistemului de acoperire a cererilor rezonabile ││ │pentru transportul energiei electrice │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Perioadă de reglementare │Perioadă determinată de timp, în care se aplică o metodă de ││(p) │reglementare a veniturilor de tip plafon; de regulă, aceasta ││ │este de 5 ani. │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Perioadă tarifară (t) │Perioadă determinată de timp, în care se aplică tarife aprobate ││ │de autoritatea competentă; de regulă, aceasta este de un an ││ │calendaristic. │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Piaţă de echilibrare │Piaţă centralizată organizată şi administrată de OTS pentru a ││ │colecta ofertele de livrare a energiei de echilibrare transmise ││ │de participanţii la piaţa de echilibrare şi a le utiliza pentru ││ │a asigura siguranţa şi stabilitatea în funcţionare a SEN şi ││ │pentru a rezolva restricţiile de reţea │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Rată reglementată a │Randament reglementat al BAR, exprimat în procente, stabilit de ││rentabilităţii (RRR) │autoritatea competentă pe baza costului mediu ponderat al ││ │capitalului │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Rată a titlurilor de stat │Rată a dobânzii titlurilor de stat cu scadenţă la un an, la ││(RTS) │prima emisiune a acestora din cadrul fiecărei perioade tarifare,││ │exprimată în procente. În cazul în care nu au fost emise ││ │titluri de stat cu scadenţă la un an, autoritatea competentă ││ │stabileşte şi comunică OTS, pe baza datelor furnizate de ││ │instituţiile abilitate, rata care este utilizată în calcule. │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Regimuri caracteristice de│Regimuri de funcţionare ale reţelei electrice, prognozate pe o ││funcţionare ale reţelei │perioadă de timp determinată (caracteristică), care sunt ││electrice (r) │utilizate la determinarea costului marginal aferent consumului ││ │propriu tehnologic şi al congestiilor │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Reglementare de tip venit │Metodă de reglementare stimulativă, aplicată pe durata perioadei││plafon │de reglementare, prin care autoritatea competentă stabileşte ││ │valoarea plafon a venitului necesar desfăşurării activităţii ││ │de transport │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Rentabilitate a bazei │Valoare recunoscută de autoritatea competentă a randamentului ││reglementate a activelor │reglementat al bazei reglementate a activelor, exprimată în ││(RBAR) │unităţi monetare; RBAR se determină prin înmulţirea ││ │ratei reglementate a rentabilităţii cu baza reglementată a ││ │activelor. │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Transport de energie │Transport în conformitate cu Mecanismul de compensare a ││electrică între OTS-uri │efectelor utilizării reţelelor electrice de transport pentru ││(TI) │tranzite de energie electrică între OTS-uri │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Secţiune (a SEN) │Ansamblu al liniilor care conectează două zone ale SEN pentru ││ │care se verifică îndeplinirea criteriului de stabilitate statică│├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Tarif nodal de transport │Sistem de preţuri reglementate la nivel local, pentru serviciul ││al energiei electrice │de transport al energiei electrice, bazat pe costuri marginale, ││[t(G),t)L)] │diferenţiat pe noduri (zone) de introducere în/extragere ││ │din reţeaua electrică │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Tarif mediu de transport │Tarif aprobat de autoritatea competentă aferent serviciului de ││al energiei electrice (TT)│transport al energiei electrice, calculat ca raport între ││ │veniturile reglementate corespunzătoare serviciului de transport││ │şi raportul dintre cantitatea de energie electrică transportată ││ │şi coeficientul de utilizare a reţelei electrice de transport │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Venit de referinţă │Venit calculat pe baza ultimului tarif mediu de transport, a ││ │cantităţii de energie electrică transportată şi a K(RET) ││ │estimate a fi realizate în perioada tarifară precedentă ││ │începerii oricărei perioade de reglementare │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Venit-ţintă iniţial │Venit exprimat în termeni reali, calculat pe baza costurilor ││ │reglementate ale serviciului de transport aferente fiecărei ││ │perioade tarifare a perioadei de reglementare │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Venit liniarizat │Venit exprimat în termeni reali, prin care autoritatea ││ │competentă determină valoarea netă prezentă echivalentă a ││ │veniturilor-ţintă iniţiale într-un trend liniar, prin aplicarea ││ │aceluiaşi factor de liniarizare Xfinal,liniar venitului de ││ │referinţă, pentru fiecare perioadă tarifară a perioadei de ││ │reglementare │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Venit reglementat │Venit liniarizat, exprimat în termeni nominali, pentru fiecare ││ │perioadă tarifară a perioadei de reglementare, plus corecţiile ││ │corespunzătoare venitului liniarizat din perioada tarifară ││ │anterioară, luând în considerare ratele inflaţiilor ││ │corespunzătoare fiecărei perioade tarifare │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│X(iniţial, eficienţă) │Reducere procentuală de la o perioadă tarifară la următoarea a ││ │costurilor de operare şi mentenanţă controlabile, stabilită ││ │pentru creşterea eficienţei serviciului de transport al ││ │energiei electrice │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│X(final, liniar) │Reducere procentuală de la o perioadă tarifară la următoarea a ││ │venitului liniarizat │├──────────────────────────┼────────────────────────────────────────────────────────────────┤│Zonă (de sistem) │Parte semnificativă a unui sistem electroenergetic, definită de ││ │un ansamblu de noduri de reţea grupate în concordanţă cu un ││ │criteriu stabilit (administrativ, geografic, operaţional, ││ │tarifar etc.) │└──────────────────────────┴────────────────────────────────────────────────────────────────┘4. Documente de referinţă      +  Articolul 7În redactarea prezentei metodologii s-au utilizat următoarele documente de referinţă: a) Legea energiei electrice nr. 13/2007, cu modificările şi completările ulterioare; b) Hotărârea Guvernului nr. 867/2003 pentru aprobarea Regulamentului privind racordarea utilizatorilor la reţelele electrice de interes public; c) Hotărârea Guvernului nr. 2.139/2004 pentru aprobarea Catalogului privind clasificarea şi duratele normale de funcţionare a mijloacelor fixe; d) Codul tehnic al reţelei electrice de transport, aprobat prin Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 20/2004; e) Codul de măsurare a energiei electrice, aprobat prin Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 17/2002; f) Regulamentul de constatare, notificare şi sancţionare a abaterilor de la reglementările emise în domeniul energiei electrice şi termice, aprobat prin Ordinul preşedintelui Autorităţii Naţionale de Reglementare în Domeniul Energiei nr. 21/2002, cu modificările şi completările ulterioare.5. PrincipiiTipul de control al preţurilor  +  Articolul 8 (1) Autoritatea competentă determină venitul pentru serviciul de transport pentru fiecare perioadă tarifară a unei perioade de reglementare, înaintea începerii acestei perioade. (2) În cadrul unei perioade de reglementare se efectuează corecţii ale venitului liniarizat pentru fiecare perioadă tarifară.  +  Articolul 9 (1) Toate datele necesare determinării veniturilor sunt transmise de OTS, exprimate în termeni reali, respectiv în valori monetare aferente perioadei tarifare anterioare începerii perioadei de reglementare. (2) Efectul inflaţiei asupra costurilor este acoperit prin rata inflaţiei aplicată anual veniturilor liniarizate. (3) În determinarea venitului reglementat, autoritatea competentă consideră veniturile solicitate de operatorul de transport şi de sistem pentru perioada de reglementare p, ţinând seama de: a) standardul de performanţă impus operatorului de transport şi de sistem conform legislaţiei în vigoare în România; b) evoluţia cantităţii de energie electrică transportată, prognozată şi justificată la începutul perioadei de reglementare de operatorul de transport şi de sistem; c) evoluţia consumului propriu tehnologic reglementat în reţeaua electrică de transport; d) rata reglementată a rentabilităţii, aplicată bazei reglementate a activelor reţelei electrice de transport; e) evoluţia tarifelor, exprimată printr-un trend liniar pe parcursul unei perioade de reglementare; f) taxele stabilite de autorităţile centrale sau locale; g) asigurarea viabilităţii financiare a operatorului de transport şi de sistem.  +  Articolul 10Operatorul de transport şi de sistem ţine evidenţa separată a tuturor contribuţiilor financiare primite anual. Valoarea acestor contribuţii este transmisă anual la autoritatea competentă, conform machetelor de monitorizare a activităţii OTS.  +  Articolul 11Începând cu 1 ianuarie 2005, operatorul de transport şi de sistem este obligat să organizeze: a) evidenţa contabilă separată pentru fiecare activitate reglementată; b) evidenţa contabilă separată pentru activităţile nereglementate.  +  Articolul 12 (1) Operatorul de transport şi de sistem alocă costurile comune între serviciul de transport reglementat şi celelalte servicii reglementate/nereglementate, folosind o metodologie de alocare a costurilor care respectă principiile cauzalităţii economice. (2) Costurile alocate conform alin. (1) se utilizează pentru calculul veniturilor propuse de OTS pentru serviciul de transport.  +  Articolul 13 (1) Operatorul de transport şi de sistem furnizează o explicitare detaliată privind: a) modul de alocare a costurilor; b) motivul alegerii metodei utilizate; c) cuantificarea factorilor utilizaţi în alocare. (2) Autoritatea competentă controlează corectitudinea alocării costurilor, în vederea evitării subvenţiilor încrucişate între serviciul reglementat de transport şi alte servicii prestate de OTS.  +  Articolul 14În scopul aprobării tarifelor de transport, OTS clasifică şi alocă veniturile solicitate între serviciul reglementat de transport şi alte servicii prestate de OTS, utilizând chei de alocare determinate similar cu prevederile art. 13 referitoare la costuri.Formula de reglementare de tip venit plafon  +  Articolul 15Venitul reglementat [V(reglementat,t)] al serviciului de transport pentru fiecare perioadă tarifară t se calculează cu formula de mai jos:                  tV(reglementat,t)= 'f0 [1+RI(K)/100]x[1-X(final,liniar)/100]^t x V(referinţă)+KV(t,c)+KV(t,s)                 k=1(Lei)(1)unde:k - numărul de perioade tarifare t ale perioadei de reglementare p;RI(k) - valoarea procentuală a ratei realizate a inflaţiei pentru perioadele tarifare anterioare perioadei tarifare t şi cea prognozată în perioada tarifară t-1 pentru perioada tarifară t; valorile ratei inflaţiei sunt furnizate de instituţiile abilitate;X(final, liniar) - variaţia procentuală de la o perioadă tarifară la următoarea a venitului liniarizat;V(referinţă) - venitul reglementat pentru perioada tarifară anterioară perioadei de reglementare p;[1-X(final,liniar)/100]^t x V(referinţă)- venitul liniarizat aferent perioadei tarifare t;KV(t,c) - suma algebrică a corecţiilor venitului liniarizat din orice perioadă tarifară t a perioadei de reglementare p, rezultate ca urmare a erorilor de prognoză a cantităţilor de energie electrică transportată, a K(RET), a costurilor de achiziţie a CPT, a costurilor necesare eliminării congestiilor, a costurilor datorate transportului de energie electrică între OTS-uri, a costurilor de operare şi mentenanţă necontrolabile şi a veniturilor din alte activităţi, estimate/realizate în perioadele tarifare t-2 şi t-1;KV(t,s) - corecţie a venitului liniarizat din orice perioadă tarifară t a perioadei de reglementare p, reprezentând premierile/ penalizările pentru realizarea/nerealizarea indicatorilor de performanţă ai serviciului de transport peste/sub cei aprobaţi de autoritatea competentă pentru perioada tarifară t-1; la determinarea acestei corecţii se au în vedere prevederile art. 105 lit. c).  +  Articolul 16În cazul în care rata inflaţiei (RI) depăşeşte 5% trimestrial, operatorul de transport şi de sistem poate solicita creşterea trimestrială a tarifelor.Determinarea factorului X(final,liniar)  +  Articolul 17 (1) La determinarea factorului X(final,liniar), autoritatea competentă ia în considerare: a) îmbunătăţirea prognozată a productivităţii operatorului de transport şi de sistem X(iniţial,eficienţă); b) prognoza costurilor anuale; c) programul de puneri în funcţiune a investiţiilor aprobat de autoritatea competentă şi baza reglementată a activelor; d) cerinţa de liniarizare a veniturilor. (2) Autoritatea competentă va determina factorul X(final,liniar) în acord cu prevederile art. 64.Factorii de corecţie a venitului  +  Articolul 18Pentru calculul veniturilor liniarizate ale perioadei de reglementare p şi pentru aprobarea anuală a tarifelor corespunzătoare perioadei tarifare t a perioadei de reglementare p, operatorul de transport şi de sistem furnizează autorităţii competente, în conformitate cu prezenta metodologie, până cel mai târziu la data de: a) 1 februarie a perioadei tarifare t-1 a perioadei de reglementare p, datele necesare corecţiei venitului liniarizat al perioadei tarifare t, aferente valorilor realizate, în perioada tarifară t-2, b) 1 februarie a primei perioade tarifare a perioadei de reglementare p-1, datele necesare calculului venitului liniarizat al perioadei de reglementare p, aferente valorilor realizate în ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p-2 şi în fiecare perioadă tarifară (cu excepţia ultimei) a perioadei de reglementare p-1; c) 1 octombrie a fiecărei perioade tarifare a perioadei de reglementare p, datele necesare corecţiei venitului liniarizat al perioadei tarifare t, aferente valorilor estimate a fi realizate, în perioada tarifară t-1; d) 1 octombrie a ultimei perioade tarifare a perioadei de reglementare p-1, datele estimate a fi realizate privind punerile în funcţiune a investiţiilor aferente acestei perioade tarifare (8 luni valori realizate şi 4 luni valori estimate), necesare calculului venitului liniarizat al perioadei de reglementare p.  +  Articolul 19 (1) Factorul de corecţie a venitului liniarizat [KV(t,c)] din perioada tarifară t, perioada de reglementare p, rezultat ca urmare a erorilor de estimare în perioada tarifară t-2/t-1 a valorilor pentru perioada tarifară t-2/t-1 faţă de valorile realizate în perioada tarifară t-2/t-1 şi propuse de OTS conform art. 18 lit. a) şi c), se calculează cu formula:KV(t,c)=±Delta(t)[Q(t-1)±DeltaV(t)[CPT(t-1)]±DeltaV(t)[CON(t-1)]±DeltaV(t)[CNC(t-1)]±±DeltaV(t)[TI(t-1)]±DeltaV(t)[AA(t-1)]±DeltaV(t)[DeltakV(t-2)](Lei)(2)unde:DeltaV(t)[Q(t-1)] - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară t, datorat diferenţei între cantitatea de energie electrică transportată şi KRET prognozate şi cele estimate a fi realizate în perioada tarifară t-1; se calculează potrivit prevederilor art. 68;DeltaV(t)[CPT(t-1)] - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară t, datorat diferenţei între valorile prognozate ale cantităţii de energie electrică şi ale preţului mediu de achiziţie a energiei electrice pentru acoperirea consumului propriu tehnologic ţinând seama de cpt reglementat, şi cele estimate a fi realizate în perioada tarifară t-1; se calculează potrivit prevederilor art. 39 şi 70;DeltaV(t)[CON(t-1)] - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară t, datorat diferenţei între valorile reglementate şi cele estimate a fi realizate pe piaţa de echilibrare în perioada tarifară t-1 ale costului eliminării congestiilor; costul eliminării congestiilor se calculează potrivit prevederilor art. 40 şi 71;DeltaV(t)[CNC(t-1)] - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară t, începând cu a doua perioadă de reglementare, datorat diferenţei între valorile prognozate ale costurilor necontrolabile de operare şi mentenanţă şi cele estimate a fi realizate în perioada tarifară t-1; se calculează potrivit prevederilor art. 69;DeltaV(t)[TI(t-1)] - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară t, datorat diferenţei între valorile prognozate şi cele estimate a fi realizate ale obligaţiilor de plată rezultate ca urmare a transportului de energie electrică între OTS-uri (TI) în perioada tarifară t-1; se calculează potrivit prevederilor art. 72;DeltaV(t)[AA(t-1)] - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară t, datorat diferenţei între valorile prognozate şi cele estimate a fi realizate ale veniturilor obţinute din alte activităţi ce utilizează resursele recunoscute pentru desfăşurarea activităţii de transport aferente perioadei tarifare t-1 (venituri din alocarea capacităţii de transport pe liniile de interconexiune, venituri din tranzite ţări perimetrice, venituri din energia electrică reactivă, venituri din alte prestaţii, alte venituri de exploatare); se calculează potrivit prevederilor art. 73;DeltaV(t)[DeltakV(t-2)] - factor de corecţie a venitului, aplicat în perioada tarifară t, datorat diferenţei între valorile estimate a fi realizate şi valorile realizate ale elementelor ce compun KV(t-2); se calculează potrivit prevederilor art. 74. (2) KV(t,s) - corecţie a venitului din orice perioadă tarifară t a perioadei de reglementare p, reprezentând premierile/penalizările pentru realizarea/nerealizarea indicatorilor de performanţă ai serviciului de transport peste/sub cei aprobaţi de autoritatea competentă pentru perioada tarifară t-1; se calculează potrivit unei metodologii care se elaborează de autoritatea competentă în a doua perioadă tarifară a celei de a doua perioade de reglementare. (3) În situaţia în care valoarea semestrială a KV(t) depăşeşte ± 20 % din venitul corespunzător unei perioade tarifare t, OTS va informa, pe bază de documente justificative, autoritatea competentă, care va analiza şi va decide corecţia tarifului de transport în cursul perioadei tarifare t-1. Datele aferente se transmit la autoritatea competentă până la data de 31 iulie a perioadei tarifare t. (4) Aplicarea factorilor de corecţie a venitului ţine seama de valoarea procentuală a RI şi RTS. (5) Modificarea valorilor anuale ale veniturilor liniarizate datorită aplicării factorilor de corecţie nu implică recalcularea factorului X(final,liniar).  +  Articolul 20Pentru calculul factorului de corecţie [DeltaV(t)[Q(t-1)]] a venitului şi a tarifului aplicat în oricare perioadă tarifară t, se utilizează: a) datele realizate pe primele 8 luni din perioada tarifară t-1; b) datele estimate pentru ultimele 4 luni din perioada tarifară t-1, considerând coeficientul de creştere a cantităţii de energie electrică realizate conform lit. a) faţă de cantitatea de energie electrică realizată în primele 8 luni ale perioadei tarifare t-2; c) tariful de transport realizat pe primele 8 luni din perioada tarifară t-1 şi tariful de transport reglementat pentru ultimele 4 luni din perioada tarifară t-1.  +  Articolul 21Realizarea unor investiţii suplimentare faţă de programul de puneri în funcţiune a investiţiilor (mijloacele fixe aferente) aprobat de autoritatea competentă pentru perioada de reglementare p-1 sau nerealizarea acestuia trebuie justificată de operatorul de transport şi de sistem.Calculul tarifelor de transport  +  Articolul 22 (1) La calculul tarifelor de transport, orice cost asociat activităţii de transport va fi considerat o singură dată. (2) În cazul în care se constată că un cost a fost remunerat de mai multe ori, acesta va fi recuperat prin scădere din venitul reglementat în perioada tarifară următoare constatării.  +  Articolul 23Tarifele de transport sunt aprobate anual de autoritatea competentă pentru operatorul de transport şi de sistem şi intră în vigoare la începutul fiecărei perioade tarifare.  +  Articolul 24 (1) Stabilirea noilor tarife în cursul unei perioade tarifare a perioadei de reglementare este posibilă numai în cazuri excepţionale, dovedite de operatorul de transport şi de sistem cu documente justificative. (2) În situaţia de la alin. (1) autoritatea competentă poate considera un factor care corectează diferenţele de venit înregistrate pentru perioada de întârziere; factorul de corecţie este înglobat în tarifele aprobate pe o perioadă definită de autoritatea competentă.  +  Articolul 25Procesul de stabilire a tarifelor, pentru perioadele tarifare t ale unei perioade de reglementare p, cuprinde următoarele faze: a) faza I - stabilirea venitului de referinţă în conformitate cu art. 26; b) faza II - stabilirea venitului-ţintă iniţial pentru perioadele tarifare t, în conformitate cu art. 28, ţinând seama de:- prognoza costurilor justificate, determinată în conformitate cu art. 29, 30 şi 32;- prognoza bazei reglementate a activelor, determinată în conformitate cu art. 44;- prognoza ratei reglementate a rentabilităţii, determinată în conformitate cu art. 56, aceeaşi pentru toate perioadele tarifare t;- rentabilitatea bazei reglementate a activelor, determinată în conformitate cu art. 55;- factorul de eficienţă [X(iniţial,eficienţă)] stabilit în conformitate cu art. 28; c) faza III - profilarea veniturilor, determinarea factorului de liniarizare [X(final,liniar)] şi a veniturilor liniarizate, în conformitate cu art. 64 şi 65; d) faza IV - determinarea venitului reglementat în conformitate cu art. 15; e) faza V - stabilirea tarifului mediu de transport, în conformitate cu art. 78, alocarea pe noduri ale reţelei electrice a costurilor serviciului de transport, în conformitate cu prevederile cap. 13, şi stabilirea tarifelor nodale de transport în conformitate cu cap. 14.6. Venitul de referinţă  +  Articolul 26Venitul de referinţă [V(referinţă)] reprezintă valoarea venitului liniarizat al ultimei perioade tarifare a perioadei de reglementare p-1, astfel:V(referinţă) = V(liniarizat, ultima perioadă tarifară), p-1 (Lei) (3)7. Venitul-ţintă iniţial şi factorul de eficienţă X(iniţial, eficienţă)  +  Articolul 27Venitul-ţintă iniţial al activităţii de transport aferent perioadei tarifare t include rentabilitatea bazei reglementate a activelor şi următoarele costuri justificate ale operatorului de transport şi de sistem recunoscute de autoritatea competentă: a) costurile de operare şi mentenanţă, controlabile şi necontrolabile; b) costurile cu amortizarea reglementată a activelor existente şi a activelor puse în/scoase din funcţiune, înregistrate în contabilitate în perioada tarifară t, în conformitate cu art. 35 alin. (2) şi (3); c) costurile de achiziţie a energiei electrice aferente consumului propriu tehnologic; d) costurile necesare eliminării congestiilor prin redispecerizare; e) costurile datorate transportului de energie electrică între OTS-uri.  +  Articolul 28Venitul-ţintă iniţial [V(ţintă,iniţial,t)] pentru orice perioadă tarifară t a perioadei de reglementare p se calculează cu formula:*Font9*V(ţintă,iniţial,t)=CC(referinţă)x[l-X(iniţial,eficienţă)/100]^t+CNC(t)+AM(t)+[CPT(t)]++[CON(t)]+[TI(t)]+KV(p)+RBAR(t)-V(t)[AA(t-1)](Lei)(4)unde:CC(referinţă) - costurile controlabile de operare şi mentenanţă ale reţelei electrice de transport, recunoscute de autoritatea competentă, pentru ultima perioadă tarifară din cadrul perioadei de reglementare p-1, în conformitate cu art. 31;CNC(t) - costurile necontrolabile de operare şi mentenanţă ale reţelei electrice de transport, recunoscute de autoritatea competentă pentru perioada tarifară t;AM(t) - suma dintre amortizarea anuală reglementată aferentă activelor ce compun BAR(t-1) şi cea aferentă activelor prognozate a fi puse în/scoase din funcţiune la jumătatea perioadei tarifare t, calculate folosindu-se metoda liniară, cu aplicarea duratelor de amortizare legale;[CPT(t)] - costurile de achiziţie a energiei electrice aferente consumului propriu tehnologic, recunoscute de autoritatea competentă pentru perioada tarifară t;[CON(t)] - costurile necesare eliminării congestiilor, reglementate de autoritatea competentă pentru perioada tarifară t;[TI(t)] - costurile datorate transportului de energie electrică între OTS-uri, recunoscute de autoritatea competentă, pentru perioada tarifară t;KV(p) - corecţia venitului-ţintă iniţial din prima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p, ca urmare a erorilor de prognoză a activelor intrate în/ieşite din BAR în perioada de reglementare p-1/p-2; această corecţie se efectuează în ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p;RBAR(T) - rentabilitatea bazei reglementate a activelor, în termeni reali, aplicabilă perioadei tarifare t, calculată înainte de impozitare (definită la cap. 9);X(iniţial,eficienţă) - factorul de eficienţă ce se aplică costurilor controlabile, stabilit de autoritatea competentă pe baza unei comparaţii internaţionale cu companii de transport comparabile. Factorul X(iniţial,eficienţă) are o valoare unică pentru toate perioadele tarifare t;V(t)[AA(t-1)] - venituri obţinute din alte activităţi ce utilizează resursele recunoscute pentru desfăşurarea activităţii de transport aferente perioadei tarifare t-1. (2) Factorul de corecţie a venitului-ţintă iniţial [KV(p)] din prima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p, asociat programului de puneri în funcţiune a investiţiilor (mijloacele fixe aferente) [I(p-1)]prognozate de OTS şi aprobate de autoritatea competentă pentru perioada de reglementare p-1/p-2, se calculează cu formula:KV(p)= ± DeltaV(p)[I(p-1)] ± DeltaV(p)[DeltaKV(p-2)]unde:DeltaV(p)[I(p-1)] - corecţia ce se aplică în prima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p, datorată diferenţei între programul de puneri în funcţiune a mijloacelor fixe aprobate şi cel realizat în perioada de reglementare p-1. La determinarea factorului de corecţie a venitului KV(p) pentru ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p-1, volumul mijloacelor fixe puse în funcţiune se estimează pe baza realizărilor pe primele 8 luni şi a estimărilor pe următoarele 4 luni;DeltaV(p)[DeltakV(p-2)] - corecţia de venit ce se aplică în prima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p, datorată diferenţei între programul de puneri în funcţiune a mijloacelor fixe estimate şi cel realizat pe ultimele 4 luni din ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare p-2.Datele aferente se transmit la autoritatea competentă, conform art. 18 lit. b) şi d); se calculează potrivit prevederilor art. 76.Costurile de operare şi mentenanţă  +  Articolul 29Costurile de operare şi mentenanţă reprezintă costuri fixe, diferenţiate în costuri controlabile (CC) şi costuri necontrolabile (CNC).  +  Articolul 30Costurile de operare şi mentenanţă controlabile cuprind: a) costuri cu materii prime şi materiale consumabile; b) alte costuri cu materiale; c) costuri cu apa, energia electrică, inclusiv energia electrică aferentă consumului propriu al staţiilor electrice, regiei şi dezechilibrelor CPT (în limită de ±2%), precum şi al altor utilităţi; d) costuri cu lucrări de întreţinere şi reparaţii executate de terţi;e)costuri cu locaţii de gestiune şi chirii; f) costuri cu prime de asigurare; g) costuri cu studii şi cercetări; h) costuri cu alte servicii executate cu terţi (inclusiv cursuri pentru perfecţionarea personalului, colaboratori, comisioane şi onorarii, protocol, reclamă şi publicitate, deplasări, detaşări şi transferuri, cheltuieli poştale şi taxe de telecomunicaţii); i) costuri cu salariile personalului şi alte cheltuieli legate de personal (salarii, diurne, prime, tichete de masă); j) costuri cu despăgubiri plătite de OTS terţilor pentru efectuarea lucrărilor de mentenanţă, stabilite prin acordul părţilor.  +  Articolul 31 (1) În ultima perioadă tarifară a unei perioade de reglementare, autoritatea competentă analizează nivelul costurilor de operare şi mentenanţă controlabile atins la sfârşitul ultimei perioade tarifare a perioadei de reglementare. (2) Costurile de operare şi mentenanţă controlabile luate în calcul ca punct de pornire la începutul următoarei perioade de reglementare vor fi costurile de operare şi mentenanţă realizate în ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare anterioare, la care se adaugă jumătate din diferenţa dintre: a) costurile de operare şi mentenanţă controlabile stabilite anterior de autoritatea competentă pentru ultima perioadă tarifară a unei perioade de reglementare; şi b) costurile de operare şi mentenanţă controlabile realizate de operatorul de transport şi de sistem în ultima perioadă tarifară a unei perioade de reglementare. (3) Prevederile alin. (2) nu se aplică în cazul în care costurile de operare şi mentenanţă controlabile realizate în ultima perioadă tarifară a unei perioade de reglementare sunt mai mari decât costurile de operare şi mentenanţă controlabile stabilite anterior de autoritatea competentă prin aplicarea factorului X(iniţial,eficienţă) pornind de la perioada tarifară de referinţă. În acest caz, ca punct de pornire la începutul următoarei perioade de reglementare se vor considera costurile de operare şi mentenanţă controlabile stabilite anterior de autoritatea competentă pentru ultima perioadă tarifară a perioadei de reglementare anterioare.  +  Articolul 32Următoarele costuri de operare şi mentenanţă sunt considerate necontrolabile: a) costuri rezultate din plata impozitelor, redevenţelor, taxelor şi vărsămintelor asimilate, stabilite conform reglementărilor legale în vigoare sau de către autorităţile locale; b) costuri reglementate privind cheltuieli speciale; c) contribuţii la fondul de sănătate, la fonduri speciale, altele de aceeaşi natură, aferente fondului de salarii, exclusiv sistemele/fondurile alternative de pensii sau sănătate, în limita valorilor stabilite prin legislaţia în vigoare; d) costuri extraordinare determinate de forţa majoră; e) costuri cu salarii compensatorii, conform legislaţiei în vigoare; f) costuri cu despăgubirile plătite de OTS terţilor pentru efectuarea lucrărilor de mentenanţă, stabilite prin hotărâre judecătorească, în cazul în care părţile nu se înţeleg.  +  Articolul 33Următoarele costuri nu se includ în determinarea venitului-ţintă iniţial: a) costuri aferente contribuţiilor gratuite; b) costuri aferente racordării noilor clienţi ai serviciului de transport; c) costuri cu amenzi şi penalităţi aplicate operatorului de transport şi de sistem; d) cota-parte din costurile cu alte activităţi desfăşurate de operatorul de transport, pentru care este utilizată reţeaua electrică de transport, sau de salariaţii implicaţi în prestarea serviciului de transport; e) costuri cu despăgubiri plătite consumatorilor pentru nerespectarea termenelor stabilite prin standardul de performanţă pentru serviciul de transport al energiei electrice sau pentru deteriorarea receptoarelor electrice din culpa operatorului de transport şi de sistem.Costurile cu amortizarea  +  Articolul 34Toate activele imobilizate se amortizează, cu excepţia imobilizărilor corporale nepuse în funcţiune.  +  Articolul 35 (1) Costurile cu amortizarea anuală a activelor cuprinse în venitul-ţintă iniţial conform art. 28 trebuie să fie identice cu costurile cu amortizarea anuală considerate la determinarea bazei reglementate a activelor prognozată conform art. 44 (2) Costurile cu amortizarea anuală a activelor existente la începutul primei perioade de reglementare vor fi stabilite considerând o metodă liniară de amortizare pe o durată de viaţă de 25 de ani; valoarea astfel determinată se ia în considerare la stabilirea BAR în fiecare perioadă tarifară pe durata celor 25 de ani. (3) Costurile cu amortizarea anuală a activelor noi înregistrate în contabilitate ca mijloace fixe în cadrul unei perioade tarifare se calculează folosind metoda liniară, cu aplicarea duratelor normale de viaţă prevăzute de Hotărârea Guvernului nr. 2.139/2004 sau cum va fi aceasta modificată ulterior.  +  Articolul 36Pentru a reduce impactul major asupra creşterii tarifelor la consumatorii finali, autoritatea competentă poate limita valoarea activelor reglementate şi a costurilor aferente amortizării, astfel încât să nu fie depăşite creşterile tarifelor, prevăzute la art. 103.  +  Articolul 37Amortizarea aferentă activelor primite cu titlu gratuit, achiziţionate din fonduri nerambursabile, inclusiv cele obţinute din aplicarea tarifelor de racordare a noilor consumatori şi producători, nu se include în costurile justificate ce stau la baza stabilirii tarifului de transport.  +  Articolul 38Cheltuielile speciale determinate de cauze extraordinare sau evenimente aleatorii (care nu se realizează repetitiv) pot fi amânate şi amortizate pe perioada în care aceste cheltuieli îşi produc efectele.Costurile de achiziţie a energiei electrice aferente consumului propriu tehnologic  +  Articolul 39 (1) Pentru fiecare perioadă de reglementare, cantitatea de energie electrică reglementată pentru acoperirea consumului propriu tehnologic şi preţul mediu de achiziţie al energiei electrice de la producători, respectiv costul energiei electrice pentru acoperirea consumului propriu tehnologic(CPT), se estimează de operatorul de transport şi de sistem şi se aprobă de autoritatea competentă. (2) Începând cu a doua perioadă de reglementare, valoarea realizată a CPT (MWh) este egală cu minimul dintre:- produsul dintre cantitatea de energie electrică transportată Q realizată şi cpt (%);- produsul dintre cantitatea de energie electrică transportată Q realizată şi cpt (%) realizat în perioada tarifară t-1;- CPT realizat de OTS,cu considerarea prevederilor art. 70 alin. (2). (3) Factorul de corecţie anual al veniturilor liniarizate ţine seama de: a) diferenţele de cantităţi de CPT realizate datorită modificării cantităţilor de energie electrică transportată, în limita cpt reglementat faţă de cele aprobate la începutul perioadei de reglementare; b) diferenţele dintre preţul mediu de achiziţie a CPT realizat şi cel aprobat de autoritatea competentă la începutul perioadei de reglementare.Costurile necesare eliminării congestiilor prin redispecerizare  +  Articolul 40 (1) Cantitatea de energie electrică necesară eliminării congestiilor prin redispecerizare, numărul de ore în care se manifestă congestiile pe diferite secţiuni ale reţelei electrice şi capacitatea de transport corespunzătoare secţiunilor de reţea ale SEN se determină de operatorul de transport şi de sistem pentru regimurile caracteristice de funcţionare şi se transmit la autoritatea competentă, la data de 1 octombrie, în fiecare perioadă tarifară t-1 pentru fiecare perioadă tarifară t a perioadei de reglementare p. (2) Determinarea regimurilor caracteristice de funcţionare aferente fiecărei perioade tarifare se efectuează pe baza unei proceduri elaborate de OTS utilizând: a) un model de simulare a funcţionării centralelor electrice, avizat de autoritatea competentă; b) diferite scenarii de funcţionare a centralelor electrice existente şi noi faţă de rezultatele modelului de simulare a funcţionării centralelor electrice, luând în considerare diferite ipoteze, cum ar fi, dar nu limitat la:● restricţii în alimentarea cu combustibil a centralelor electrice;● regimul hidrologic, reducerea debitelor pe Dunăre şi pe râurile interioare;● secetă, temperaturi ridicate pe durate mai mari de două săptămâni etc.La stabilirea acestor scenarii se au în vedere şi situaţiile de funcţionare pe piaţa de electricitate care au existat în perioada de reglementare anterioară şi care au condus la apariţia congestiilor de reţea; c) evoluţia configuraţiei reţelelor electrice de transport, în conformitate cu studiile de planificare a funcţionării SEN, elaborate de OTS şi aprobate de autoritatea competentă. La determinarea regimurilor caracteristice de funcţionare aferente fiecărei perioade tarifare nu se iau în considerare retragerile din exploatare a elementelor reţelelor electrice de transport; OTS ia măsurile necesare, astfel încât să se evite apariţia congestiilor de reţea pe durata retehnologizărilor sau a operării şi mentenanţei; d) stabilirea programului anual de retrageri din exploatare şi a perioadelor pe care se consideră retragerile respective ale reţelelor electrice de transport ţine seama de programul de opriri ale grupurilor generatoare şi ale reţelelor electrice de distribuţie, convenite cu producătorii şi cu operatorii de distribuţie. (3) Pentru a doua perioadă de reglementare şi următoarele, costurile reglementate necesare eliminării congestiilor prin redispecerizare (CON) apărute ca o consecinţă a pieţei de energie electrică se estimează pentru fiecare perioadă tarifară de operatorul de transport şi de sistem, ţinând seama de prevederile alin. (1) şi (2) şi de costul unitar mediu al eliminării congestiilor, rezultat pe piaţa de echilibrare în perioada tarifară anterioară perioadei de reglementare p. (4) La data de 20 decembrie a fiecărei perioade tarifare, OTS transmite la autoritatea competentă programul anual de retrageri din exploatare pentru perioada tarifară următoare, însoţit de lucrările necesare pentru evitarea apariţiei congestiilor de reţea datorate retehnologizărilor sau mentenanţei reţelelor electrice de transport. Dacă în cursul perioadei tarifare apar situaţii care necesită modificarea programului anual de retrageri din exploatare, OTS transmite la autoritatea competentă, în curs de două săptămâni de la apariţia modificării, cauza acesteia şi participantul la piaţă care a determinat modificarea. Autoritatea competentă analizează şi poate aproba includerea unor costuri suplimentare celor reglementate pentru acoperirea congestiilor.Costurile datorate transportului de energie electrică între OTS-uri  +  Articolul 41Costurile operatorului de transport şi de sistem datorate transportului de energie electrică între OTS-uri (TI), inclusiv tranzitele din ţările perimetrice, pentru perioada tarifară t, se propun de operatorul de transport şi de sistem, în conformitate cu Procedura operaţională "Mecanismul de compensare a efectelor utilizării reţelelor electrice de transport pentru tranzite de energie electrică între Operatorii de Transport şi de Sistem din Europa", şi se aprobă de autoritatea competentă.8. Baza reglementată a activelor  +  Articolul 42 (1) Baza reglementată a activelor (BAR) include valoarea netă a activelor corporale şi necorporale corespunzătoare patrimoniului privat al companiei, rezultate în urma investiţiilor eficiente. (2) Activele incluse în BAR trebuie să fie cele utilizate de operatorul de transport şi de sistem în prestarea serviciului de transport. Pentru activele comune serviciului de transport şi serviciului de sistem sau altor servicii, operatorul de transport şi de sistem prezintă cheia de alocare între acestea, pe bază de justificări, utilizând o cheie de alocare determinată similar cu prevederile art. 13 referitoare la costuri. Dacă activele utilizate în prestarea serviciului de transport sunt utilizate şi pentru alte activităţi, valoarea inclusă în BAR va fi ajustată cu gradul de utilizare a activelor pentru serviciul de transport. (3) Autoritatea competentă controlează volumul activelor incluse în BAR, astfel încât să nu existe costuri determinate de decizii incorecte sau de o structură a activelor care nu mai corespunde condiţiilor economice, dar şi să se asigure viabilitatea financiară a operatorului de transport şi de sistem. (4) Baza reglementată a activelor nu include investiţiile financiare în alte activităţi în afara serviciului de transport şi investiţiile din contribuţii financiare, respectiv amortizările corespunzătoare acestora.