ORDIN nr. 1.517 din 10 octombrie 2005pentru publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, a unor amendamente la memorandumuri de finanţare ISPA
EMITENT
  • MINISTERUL FINANŢELOR PUBLICE
    • Publicat în  MONITORUL OFICIAL nr. 929 din 18 octombrie 2005



    În temeiul prevederilor Hotărârii Guvernului nr. 208/2005 privind organizarea şi funcţionarea Ministerului Finanţelor Publice şi a Agenţiei Naţionale de Administrare Fiscală, cu modificările ulterioare,în conformitate cu prevederile art. 28 alin. (2) din Legea nr. 590/2003 privind tratatele,ministrul finanţelor publice emite următorul ordin:  +  Articolul 1Se aprobă publicarea în Monitorul Oficial al României, Partea I, a Amendamentului nr. 5 la Memorandumul de finanţare convenit între Guvernul României şi Comisia Europeană privind asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România", ratificat prin Legea nr. 154/2003, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 323 din 13 mai 2003, cu modificările ulterioare, (semnat la Bruxelles la 14 septembrie 2005 şi la Bucureşti la 4 octombrie 2005).Acest amendament este cuprins în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin.  +  Articolul 2Autoritatea de management pentru infrastructură din cadrul Ministerului Finanţelor Publice va urmări punerea în aplicare a prezentului ordin.  +  Articolul 3Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I.p. Ministrul finanţelor publice,Mara Rîmniceanu,secretar de statBucureşti, 10 octombrie 2005.Nr. 1.517.  +  Anexa AMENDAMENTUL Nr. 5la Memorandumul de finanţare ISPA2001/RO/16/P/PT/006 "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoja drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România"Memorandumul de finanţare ISPA 2001/RO/16/P/PT/006 "Reabilitarea secţiunii Drobeta-Turnu Severin-Lugoj a drumului naţional DN 6 (faza 2 a proiectului Craiova-Lugoj), România" se modifică după cum urmează:- Articolul 8 pct. 3 va avea următorul cuprins:"Condiţii privind plata în avans:A doua tranşă a plăţii în avans este condiţionată de: a) numirea unui manager de proiect în cadrul unităţii responsabile pentru managementul proiectului din Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România; b) prezentarea de către Beneficiar a unui plan de achiziţie final, care trebuie să fie aprobat de Comisie; c) prezentarea unei evaluări complete a impactului asupra mediului, inclusiv transmiterea documentaţiei relevante, care să dovedească şi să descrie modul cum:(i) a fost consultat publicul;(îi) au fost consultate şi/sau informate alte organisme competente;(iii) au fost luate în considerare rezultatele consultaţiilor menţionate mai sus;(iv) nu vor fi afectate de proiect zonele sensibile; d) transmiterea unui rezumat netehnic al versiunii finale revizuite a studiului de impact asupra mediului, menţionat mai sus; e) un angajament al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România privind luarea de măsuri de corecţie necesare pentru atenuarea impactului proiectului asupra mediului; acest document va conţine o descriere detaliată a măsurilor de atenuare prevăzute şi a modului cum ele vor fi puse în aplicare; f) transmiterea şi publicarea unei autorizaţii de mediu emise de Ministerul Mediului şi Gospodăririi Apelor pe baza evaluării impactului asupra mediului, menţionată mai sus.Literele c), d), e) şi f) se referă la măsură, aşa cum este ea definită în memorandumul de finanţare iniţial, şi nu include tunelul Plugova şi varianta de ocolire Caransebeş, care au fost incluse într-un amendament anterior."- Articolul 8 se completează cu punctul 7, cu următorul cuprins:"7. Condiţii referitoare la plăţile intermediare:Cererea pentru plata intermediară iniţială primită de Comisia Europeană după data de 31 decembrie 2005 (sau plata finală, dacă nu vor fi primite cereri intermediare după această dată) este subiectul următoarelor condiţii, care se referă la tunelul Plugova şi la varianta de ocolire Caransebeş: a) prezentarea unei evaluări complete a impactului asupra mediului, inclusiv transmiterea documentaţiei relevante care să dovedească şi să descrie modul cum:(i) a fost consultat publicul;(îi) au fost consultate şi/sau informate alte organisme competente;(iii) au fost luate în considerare rezultatele consultaţiilor menţionate mai sus;(iv) nu vor fi afectate de proiect zonele sensibile; b) transmiterea unui rezumat netehnic al versiunii finale revizuite a studiului de impact asupra mediului, menţionat mai sus; c) un angajament al Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România privind luarea de măsuri de corecţie necesare pentru atenuarea impactului proiectului asupra mediului; acest document va conţine o descriere detaliată a măsurilor de atenuare prevăzute şi a modului cum ele vor fi puse în aplicare; d) transmiterea şi publicarea unei autorizaţii de mediu emise de Ministerul Mediului şi Gospodăririi Apelor pe baza evaluării impactului asupra mediului, menţionată mai sus."---------