REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicatpentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*)
EMITENT
  • CONSILIUL DE STAT
    • Publicat în  MONITORUL OFICIAL nr. 229 din 21 mai 1999



    ---------------- Notă *) Republicat în temeiul art. V din Hotărârea Guvernului nr. 890 din 11 decembrie 1998, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 4 din 13 ianuarie 1999, dându-se textelor o noua numerotare.Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 a fost aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966 şi a mai fost republicat în Buletinul Oficial, Partea I, nr. 49 din 28 iunie 1984. Ulterior republicarii a fost modificat prin:- Hotărârea Guvernului nr. 1.028 din 18 septembrie 1990, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 229 din 15 noiembrie 1991;- Hotărârea Guvernului nr. 594 din 2 septembrie 1991, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 184 din 13 septembrie 1991;- Hotărârea Guvernului nr. 756 din 1 noiembrie 1991, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 229 din 15 noiembrie 1991;- Hotărârea Guvernului nr. 582 din 31 august 1994, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 258 din 15 septembrie 1994;- Hotărârea Guvernului nr. 152 din 16 martie 1995, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 54 din 23 martie 1995;- Hotărârea Guvernului nr. 778 din 2 octombrie 1995, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 251 din 1 noiembrie 1995;- Hotărârea Guvernului nr. 1.085 din 28 decembrie 1995, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 306 din 30 decembrie 1995;- Hotărârea Guvernului nr. 166 din 5 mai 1997, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 91 din 15 mai 1997;- Hotărârea Guvernului nr. 667 din 30 septembrie 1998, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 379 din 5 octombrie 1998;- Ordonanţa Guvernului nr. 26 din 30 ianuarie 1998, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 41 din 30 ianuarie 1998 (aprobată şi modificată prin Legea nr. 252 din 30 decembrie 1998, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 516 din 30 decembrie 1998).  +  Capitolul 1 Dispoziţii generale  +  Articolul 1Dispoziţiile prezentului regulament se aplică circulaţiei pe drumurile publice.Pe drumurile care nu sunt deschise circulaţiei publice se aplică, dacă este cazul, reguli stabilite de administratorul acelor drumuri. La intrarea pe aceste drumuri, cel care le administrează va instala, în loc vizibil, un panou cu inscripţia "Drum interzis circulaţiei publice".  +  Articolul 2Organele poliţiei şi ale administraţiei publice locale vor întreprinde acţiuni continue de popularizare a regulilor de circulaţie.Organele poliţiei, prin intermediul presei, radioului, televiziunii şi cinematografiei, vor da îndrumări practice pentru circulaţia pe drumurile publice în condiţii speciale, cu arătarea consecinţelor nerespectării regulilor de circulaţie în aceste cazuri.  +  Articolul 3Instituţiile şi cadrele medicale abilitate, care constata, cu orice prilej, ca o persoană posesoare de permis de conducere este inapta medical pentru a conduce un autovehicul ori suferă de o afectiune medicală incompatibilă cu calitatea de conducător auto, sunt obligate sa comunice despre aceasta de îndată serviciului poliţiei rutiere în a cărui raza teritorială cel în cauza îşi are domiciliul sau reşedinţa.  +  Articolul 4Sunt interzise închiderea sau crearea de restrictii pentru circulaţia vehiculelor sau a pietonilor, depozitarea de materiale ori lăsarea de obiecte pe partea carosabilă a drumurilor publice şi a trotuarelor, fără acordul prealabil al organelor de poliţie. Executanţii de lucrări în partea carosabilă a drumurilor publice au obligaţia ca, la terminarea lucrărilor, sa aducă porţiunea de drum respectiva la starea tehnica iniţială, stare verificata şi atestata de administratorul drumului şi de organul de poliţie care a avizat executarea lucrărilor.Lucrările care se executa în zona drumului public, precum şi obstacolele producătoare de restrictii pentru circulaţie trebuie să fie semnalizate conform instrucţiunilor comune elaborate de Ministerul de Interne şi Ministerul Transporturilor.În caz de producere a unui eveniment rutier ca urmare a stării tehnice a drumului public sau a semnalizarii necorespunzătoare a obstacolelor sau a lucrărilor care se executa pe acesta, administratorul drumului public, respectiv executantul lucrărilor, răspunde contraventional, civil sau penal, după caz.La sesizarea organelor de poliţie, administratorul drumului public este obligat sa ia măsuri de remediere sau de inlaturare imediata a cauzelor generatoare de evenimente rutiere datorate configuraţiei, stării sau dotării tehnice necorespunzătoare a drumului.  +  Articolul 5Organele căilor ferate, de acord cu administratorii drumurilor publice şi cu organele poliţiei, vor stabili, în raport cu intensitatea circulaţiei şi cu condiţiile de vizibilitate, trecerile la nivel cu calea ferată care necesita să fie prevăzute cu bariere sau cu semnalizare optica sau acustica.La trecerea la nivel cu calea ferată fără bariere, organele căilor ferate, împreună cu administratorii drumurilor publice, precum şi cu deţinătorii terenurilor invecinate vor lua măsuri pentru înlăturarea obstacolelor ce împiedica vizibilitatea caii ferate, potrivit standardelor în vigoare, de la locul unde conducătorii vehiculelor sunt obligaţi sa oprească potrivit prezentului regulament.În cazul când, la trecerile la nivel cu calea ferată fără bariere, nu se pot asigura condiţiile prevăzute în alineatul precedent, administratorii drumurilor publice, împreună cu organele căilor ferate şi cu acordul organelor poliţiei, vor lua măsuri, după caz, pentru:- mutarea trecerii la nivel pe alt amplasament cu vizibilitate;- desfiinţarea trecerii la nivel cu abaterea circulaţiei rutiere pe alta trecere la nivel invecinata, cu vizibilitate asigurata sau având bariera pazita;- instalarea de paza sau dispozitive automate, în ordinea urgenţei stabilite de aceste organe.  +  Articolul 6Staţiile de tramvaie, troleibuze sau autobuze, precum şi traseele acestor autovehicule, se stabilesc de serviciile regulate de transport public, cu acordul organelor poliţiei.Dacă, în localităţi, traseele tramvaielor, troleibuzelor sau autobuzelor trec peste calea ferată la acelaşi nivel, în amândouă părţile înainte de trecere trebuie să existe staţii de oprire.  +  Articolul 7Este interzisă organizarea de concursuri sau antrenamente ori a altor manifestatii sportive pe drumurile publice fără acordul prealabil al organelor poliţiei.  +  Articolul 8Este interzisă lăsarea pe drumurile publice a animalelor nesupravegheate.  +  Capitolul 2 Reguli privind circulaţia pe drumurile publice  +  Secţiunea I Mijloacele de semnalizare rutiera, semnalele agentului de circulaţie şi ale conducătorilor de vehicule  +  Articolul 9Persoanele care folosesc drumurile publice trebuie să se conformeze semnificatiei mijloacelor de semnalizare rutiera, semnalelor agentului de circulaţie şi ale conducătorilor de vehicule.A. Indicatoare  +  Articolul 10Indicatoarele instalate pe drumurile publice sunt: a) de avertizare; b) de reglementare, care pot fi:- de prioritate;- de interzicere sau restrictie;- de obligare; c) de orientare şi informare.Indicatoarele pot fi însoţite de semne adiţionale.B. Marcaje  +  Articolul 11Marcajele aplicate pe drumurile publice sunt: a) longitudinale, care pot fi:- de separare a sensurilor de circulaţie;- de delimitare a benzilor de circulaţie;- de delimitare a părţii carosabile; b) transversale, care pot fi:- de oprire;- de cedare a trecerii;- de traversare pentru pietoni;- de traversare pentru biciclisti; c) alte marcaje, care pot fi:1. diverse:- de ghidare;- pentru spaţii inguste;- pentru spaţii interzise;- pentru interzicerea stationarii;- pentru staţii de autobuze, troleibuze, taximetre;- pentru locurile de parcare;2. laterale:- pe lucrări de arta (poduri, pasaje denivelate, ziduri de sprijin etc.);- pe parapete;- pe stâlpi şi copaci aflaţi pe platforma drumului;- pe borduri.C. Semnalele luminoase  +  Articolul 12Semnalele luminoase pentru dirijarea circulaţiei în intersectii au următoarele semnificatii: a) semnalul de culoare verde permite trecerea.În cazul în care pe semnalul de culoare verde sunt aplicate sageti directionale, conducătorii de vehicule vor circula numai în direcţia sau direcţiile indirecte. Aceeaşi obligaţie revine conducătorilor de vehicule şi atunci când sagetile directionale sunt aplicate sub semnal, pe o tablita adiţională; b) semnalul de culoare roşie interzice trecerea.La apariţia acestui semnal, conducătorii de vehicule vor opri înaintea marcajului de oprire sau, după caz, de traversare pentru pietoni, iar în lipsa acestuia, în dreptul semaforului. Dacă semnalul este instalat deasupra sau de cealaltă parte a intersectiei şi nu exista marcaje de oprire, conducătorii devehicule vor opri înainte de coltul intersectiei, respectând regulile de circulaţie aplicabile pentru intersectii.Pietonii nu trebuie să se angajeze în traversarea părţii carosabile decât după ce s-au asigurat ca acest lucru se poate face în siguranţa. Pietonul surprins în timpul traversarii de semnalul de culoare roşie va continua deplasarea numai după ce s-a asigurat ca o poate face fără pericol, iar dacă drumul este prevăzut cu refugiu sau cu spaţiu interzis circulaţiei vehiculelor, va aştepta pe acesta apariţia semnalului de culoare verde; c) semnalul de culoare galbena, împreună cu cel de culoare roşie, interzic trecerea.La acest semnal, conducătorii de vehicule vor opri, după caz, în locurile prevăzute la lit. b) alin. 2.Dacă semnalul de culoare galbena apare după cel de culoare verde, iar vehiculul se afla atât de aproape de semnal încât nu poate fi oprit în condiţii de siguranţă înainte de a fi depăşit semnalul, acesta poate să treacă.Când semnalul de culoare galbena funcţionează singur intermitent, conducătorii de vehicule care se apropie de acest semnal trebuie să reducă viteza şi să respecte semnalizarea şi regulile de circulaţie aplicabile pentru acea zonă.  +  Articolul 13Autovehiculele prevăzute la art. 75 alin. 2 lit. a) şi b), când se deplaseaza în acţiuni de intervenţie sau în misiuni care impun urgenta, pot circula prin intersectii, chiar dacă semnalele luminoase ale semaforului interzic trecerea sau dacă indicatoarele existente obliga la acordarea priorităţii ori interzic accesul.Conducătorii autovehiculelor prevăzute la alineatul precedent sunt obligaţi sa folosească din timp mijloacele de avertizare sonore şi luminoase.D. Semnalele agentului de circulaţie  +  Articolul 14Semnalele agentului de circulaţie au următoarele semnificatii: a) bratul ridicat vertical înseamnă "Atenţie, oprire" pentru toate persoanele ce se apropie, cu excepţia conducătorilor de vehicule care nu mai pot opri în condiţii de siguranţă; b) bratul sau bratele intinse orizontal înseamnă "Oprire" pentru toate persoanele care, indiferent de direcţia lor de mers, circula în sensul sau sensurile intersectate de bratul sau bratele intinse; după ce a făcut acest semnal, agentul de circulaţie poate cobori bratul sau bratele; pentru persoanele care se găsesc în faţa sau în spatele agentului de circulaţie, poziţia corpului acestuia înseamnă, de asemenea, "Oprire".Dispoziţiile prevăzute la art. 12 lit. b) alin. 2 se aplică în mod corespunzător; c) balansarea în plan vertical a unei lumini roşii pe timp de noapte, înseamnă "Oprire" pentru conducătorii de vehicule şi pietonii spre care se îndreaptă aceasta lumina; d) miscarea bratului în plan vertical înseamnă reducerea vitezei autovehiculului; e) rotirea vioaie a bratului înseamnă mărirea vitezei autovehiculului, iar pentru pietoni, grabirea traversarii strazii.Pentru oprirea persoanei căreia i s-a adresat unul din semnalele prevăzute la alin. 1 lit. a), b) şi c) agentul de circulaţie poate folosi şi fluierul.Agentul de circulaţie poate face semn cu bratul ca vehiculul sa avanseze, sa treacă prin faţa sau prin spatele sau, prin partea sa stanga sau dreapta, iar pietonii sa traverseze strada.Semnalele sau indicaţiile agentului de circulaţie vor fi respectate cu precădere, atât faţă de semnificatia oricărui mijloc de semnalizare rutiera, cat şi faţă de regulile de circulaţie.Pentru a semnaliza pe timpul nopţii, agenţii de circulaţie vor folosi bastoane de circulaţie iluminate sau reflectorizante.  +  Articolul 15La semnalul dat cu bratul sau cu bastonul de circulaţie, prin balansarea acestuia în plan vertical, de către un ofiţer sau subofiţer de poliţie sau de controlul circulaţiei din Ministerul Apărării Naţionale, care se afla într-un autovehicul ce însoţeşte o coloana oficială de autovehicule ori prin folosirea prelungită a avertizoarelor speciale sonore şi luminoase, conducătorii de vehicule sunt obligaţi sa oprească de îndată vehiculele în afară părţii carosabile sau cat mai aproape de bordura ori acostament, până la trecerea coloanei.Când semnalul de oprire se adresează unui anume conducător de vehicul, acesta este obligat sa oprească pe partea dreaptă a drumului, cat mai aproape de trotuar sau acostament ori, dacă este posibil, în afară părţii carosabile. Aceeaşi obligaţie revine şi conducătorului de vehicul care se apropie din sens opus sau care este ajuns din urma de un autovehicul al poliţiei care are în funcţiune dispozitivul special cu lumini de culoare albastra şi roşie, şi este somat prin sistemul acustic.Coloanele oficiale vor fi însoţite de echipaje ale poliţiei rutiere, conform instrucţiunilor emise de Ministerul de Interne. Coloanele oficiale, precum şi cele cu specific militar ale Ministerului Apărării Naţionale vor fi însoţite de echipaje de control al circulaţiei aparţinând acestui minister. Transporturile agabaritice pot fi însoţite de echipaje ale poliţiei rutiere numai cu aprobarea Inspectoratului General al Poliţiei sau de controlul circulaţiei din Ministerul Apărării Naţionale pentru cele organizate de acest minister după obţinerea, în prealabil, a avizelor eliberate de administratorul drumului public.În cazul în care conducătorul de autovehicul căruia i s-a adresat unul din semnalele prevăzute la alin. 2 nu a oprit, agentul de circulaţie poate lua măsurile necesare pentru imobilizarea acestui autovehicul, dacă sunt date sau indicii potrivit cărora conducătorul autovehiculului sau o altă persoană care se afla în autovehicul a comis o faptă prevăzută de legea penală.  +  Articolul 16Agenţii de circulaţie care fac semnale vehiculelor în mers trebuie să fie echipati şi plasati în asa fel încât să fie vazuti şi uşor de recunoscut, atât ziua cat şi noaptea, de toţi cei care folosesc drumul public.E. Semnalele conducătorilor de vehicule  +  Articolul 17Pentru a preveni un pericol sau a nu stanjeni circulaţia, conducătorii vehiculelor semnalizeaza cu mijloacele de avertizare sonora, cu luminile farurilor, cu semnalizatoarele luminoase sau cu bratul.Semnalizarea cu mijloacele de mai sus nu scuteşte pe conducătorii vehiculelor de obligaţia micsorarii vitezei şi a luării tuturor măsurilor necesare pentru prevenirea accidentelor.  +  Articolul 18Semnalizarile cu mijloacele de avertizare sonora nu pot fi folosite în zonele de acţiune a indicatorului "Claxonarea interzisă", precum şi în localităţile unde acest mod de semnalizare este interzis prin decizii ale administraţiei publice locale, iar în celelalte localităţi, între orele 22-6.Se exceptează de la prevederile alineatului precedent autovehiculele prevăzute la art. 75 alin. 2 lit. a) şi b), când se deplaseaza în acţiuni de intervenţie sau în misiuni care impun urgenta, precum şi cele care se afla în una dintre situaţiile stipulate la art. 65.Pentru prevenirea pietonilor şi a conducătorilor de vehicule, inclusiv a biciclistilor, mijloacele de avertizare sonora se folosesc numai la o distanta de cel puţin 30 m de aceştia.Este interzisă folosirea în mod abuziv a mijloacelor de avertizare sonora.  +  Articolul 19Conducătorul de autovehicul este obligat ca de la lăsarea serii şi până în zorii zilei, precum şi ziua când ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa, ori în alte condiţii meteorologice ce reduc vizibilitatea pe drum, sa folosească sistemul de lumini al autovehiculului astfel: a) în timpul opririi sau stationarii pe partea carosabilă, luminile de poziţie sau de stationare; b) în mers, atât în localităţi, cat şi în afară acestora sau pe autostrăzi, luminile de intalnire sau de drum, după gradul de iluminare a drumului public.În cazul în care, din sens contrar, se apropie un autovehicul, conducătorul autovehiculului este obligat ca, de la o distanta de cel puţin 200 m, sa folosească luminile de intalnire, concomitent cu reducerea vitezei.Semnalizarea prin schimbarea luminii de intalnire cu lumina de drum se foloseşte pe timp de noapte la intersectii care nu sunt dirijate prin semnale luminoase sau agent de circulaţie.  +  Articolul 20Conducătorii autovehiculelor sunt obligaţi sa semnalizeze la schimbarea direcţiei de mers şi la depasire numai cu luminile intermitente ale semnalizatoarelor, în raport cu schimbarea direcţiei de mers. Oprirea se semnalizeaza cu lumina roşie a lanternelor din spate.  +  Articolul 21Conducătorii motocicletelor, bicicletelor, vehiculelor cu tracţiune animala sau ai celor trase ori impinse cu mana, precum şi ai vehiculelor care nu circula în mod obişnuit pe drumurile publice, vor semnaliza cu bratul intins orizontal intenţia lor de a schimba direcţia de mers sau de a depăşi, corespunzător manevrei pe care urmează sa o execute. Oprirea acestor vehicule, cu excepţia motocicletelor, va fi semnalizata prin balansarea bratului conducătorului în plan vertical.  +  Articolul 22Intenţia de a schimba direcţia de mers sau de a depăşi se semnalizeaza, indiferent de mijlocul de semnalizare folosit, cu cel puţin 50 m în localităţi şi 100 m în afară localităţilor, înainte de schimbarea direcţiei de mers sau de depasire.  +  Articolul 23Semnalizarile cu mijloace de avertizare sonora sau cu luminile se fac în mod obligatoriu ori de câte ori este necesar pentru evitarea unui pericol imediat.  +  Secţiunea a II-a Reguli privind circulaţia vehiculelor de orice fel A. Poziţii în timpul mersului  +  Articolul 24Toate vehiculele, inclusiv cele trase sau impinse cu mana, vor fi conduse pe partea dreaptă a drumului public în direcţia de mers.  +  Articolul 25Pe drumurile publice pe care sunt aplicate marcaje, conducătorul de vehicul nu va trece peste linia continua, simpla sau dubla, şi nici peste marcajul pentru spaţii interzise.Marcajul discontinuu are caracter orientativ, putându-se trece peste el numai atunci când conducătorul de vehicul schimba banda de circulaţie, direcţia de mers ori când s-a angajat în depasire. Aceste manevre se vor executa numai după ce conducătorul de vehicul a semnalizat şi s-a asigurat că nu periclitează siguranţa celorlalţi participanţi la trafic care îl urmează sau îl preced. Aceleaşi obligaţii revin conducătorului şi atunci când pe drumul public nu sunt aplicate marcaje.În cazul când sensul de circulaţie este separat de o linie continua şi una discontinua, conducătorul de vehicul este obligat să respecte semnificatia liniei cea mai apropiată de vehicul în direcţia de mers.  +  Articolul 26Circulaţia vehiculelor pe drumurile publice cu mai multe benzi pe acelaşi sens se desfăşoară astfel:- pe banda de lângă bordura sau acostament vor circula vehiculele destinate transportului public şi cele care se deplaseaza cu viteza redusă;- pe celelalte benzi vor fi conduse vehiculele care, potrivit legii, pot circula cu viteze superioare.Pe autostrăzi, banda de lângă axa drumului va fi folosită numai în vederea executării manevrei de depasire, dacă celelalte benzi, în direcţia de mers, sunt ocupate de alte autovehicule.Faptul ca vehiculele de pe o bandă circula mai repede decât vehiculele de pe celelalte benzi nu este considerat ca fiind o depasire în sensul art. 31.Pe autostrăzi sunt interzise circulaţia autovehiculelor cu gabarite sau mase depăşite, cu excepţia celor autorizate de autoritatea competentă, a vehiculelor care, prin construcţie sau din alte cauze, nu pot depăşi viteza de 50 km/h, precum şi invatarea conducerii unui vehicul, încercările prototipurilor de sasiuri şi de vehicule cu motor, manifestatiile, defilarile, caravanele publicitare, antrenamentele, competitiile sportive de orice fel şi cortegiile.Pe autostrada conducătorului auto îi este interzis: a) sa circule sau sa staţioneze pe banda de urgenta; b) să efectueze manevra de întoarcere sau de mers înapoi ori sa pătrundă în zona mediana, inclusiv pe racordarile dintre cele doua părţi carosabile; c) sa remorcheze un autovehicul rămas în până dincolo de cea mai apropiată ieşire de pe autostrada ori să între pe autostrada cu un autovehicul remorcat.  +  Articolul 27La intersectiile cu marcaje, conducătorii de vehicule se vor încadra pe benzile corespunzătoare direcţiei de mers voite, cu cel puţin 50 m înainte de intersectie, având obligaţia de a respecta semnificatiile indicatoarelor şi marcajelor pentru semnalizarea direcţiei de mers.La intersectiile fără marcaje, conducătorii vehiculelor ocupa în mers, la o distanta de cel puţin 50 m de intersectie, următoarele poziţii: a) cei care vor sa schimbe direcţia de mers spre dreapta, banda din dreapta; b) cei care vor sa schimbe direcţia de mers spre stanga, banda din stanga; c) cei care vor sa meargă înainte, oricare dintre benzi.Dacă în intersectie circula şi tramvaie, iar spaţiul dintre sina din dreapta şi trotuar nu permite circulaţia pe doua randuri, toţi conducătorii de vehicule, indiferent de direcţia de mers voita, vor circula pe un singur rând, lăsând liber traseul tramvaiului.În cazul în care tramvaiul este oprit într-o statie neprevăzută cu refugiu pentru pietoni, vehiculele vor fi oprite, în ordinea sosirii, în spatele acestuia, urmând să fie repuse în mişcare numai după ce uşile tramvaiului au fost închise.  +  Articolul 28Schimbarea direcţiei de mers prin virare la dreapta sau la stanga este interzisă în locurile unde sunt instalate indicatoare cu aceasta semnificaţie.  +  Articolul 29Dacă în apropierea unei intersectii este instalat un indicator sau aplicat un marcaj care obliga să se circule într-o anumită direcţie, vehiculele vor fi conduse numai în direcţia sau direcţiile indicate.  +  Articolul 30Este interzisă circulaţia vehiculelor pe sectoarele de drum public la începutul cărora sunt instalate indicatoare prin care se interzice accesul.B. Depăşirea  +  Articolul 31Vehiculele se depăşesc numai pe partea stanga, cu excepţia celor ai căror conducatori au semnalizat şi s-au încadrat corespunzător, din timp, în intenţia de a schimba direcţia de mers la stanga, precum şi a tramvaielor care se depăşesc pe partea dreaptă.Tramvaiele aflate în mers pot fi depăşite şi pe partea stanga, atunci când drumul public este cu sens unic sau când între sina din dreapta şi marginea trotuarului nu exista spaţiu pentru depasire.Cel ce efectuează depăşirea este obligat: a) sa semnalizeze intenţia de a se angaja în depasire şi să se angajeze în depasire numai după ce s-a convins ca aceasta se poate face fără pericol; b) sa păstreze în timpul depăşirii o distanta laterala suficienta faţă de vehiculul depăşit; c) sa reintre pe partea dreaptă a drumului după ce se va asigura ca aceasta se poate face fără pericol pentru vehiculul depăşit.Conducătorul vehiculului ce urmează a fi depăşit trebuie să creeze condiţii pentru depasire, fiind obligat sa ia următoarele măsuri: a) sa nu mărească viteza cu care circulă, atunci când i se semnalizeaza ca urmează a fi depăşit; b) să se angajeze cat mai aproape de marginea din dreapta a drumului.Dacă lăţimea insuficienta, profilul sau starea părţii carosabile nu permite, datorită intensitatii circulaţiei din sens opus, depăşirea cu usurinta şi fără pericol a unui vehicul lent, lung sau greu ori obligat să respecte o limita inferioară de viteza, conducătorul unui astfel de vehicul este obligat sa reducă viteza şi, la nevoie, sa elibereze banda de îndată ce este posibil pentru a lasă sa treacă vehiculele care îl urmează.În scopul inlesnirii deplasarilor pe drumurile din afară localităţilor cu o singura banda pe sens, conducătorul vehiculului lent, lung sau greu este obligat, cu excepţia cazului în care depăşeşte ori se pregăteşte să depăşească, sa menţină o distanta suficienta faţă de vehiculul care îl precede, pentru ca ceilalţi conducatori să poată folosi, fără pericol, intervalul astfel creat. Aceasta dispoziţie nu este aplicabilă când circulaţia este foarte intensa sau în locurile unde depăşirea este interzisă.  +  Articolul 32Depăşirea este interzisă: a) în intersectii cu circulaţia nedirijata; b) în apropierea vârfurilor de panta, când vizibilitatea este redusă sub 50 m; c) în curbe unde vizibilitatea este redusă sub 50 m; d) pe poduri; prin excepţie, vehiculele cu tracţiune animala, motocicletele fără atas şi bicicletele pot fi depăşite pe podurile metalice, de beton sau din zidărie de piatra care au o lungime de peste 20 m şi o latime de cel puţin 7 m; e) la treceri pentru pietoni semnalizate cu indicator sau marcaj; f) la treceri la nivel cu calea ferată şi la mai puţin de 50 m de acestea; g) în staţii de tramvai, când tramvaiul este oprit sau dacă acesta se găseşte la mai puţin de 50 m de statie; tramvaiul poate fi depăşit în staţiile prevăzute cu refugii pentru pietoni; h) în orice alte locuri unde vizibilitatea este redusă sub 50 m; i) în zona de acţiune a indicatoarelor cu semnificatia "Depăşirea autovehiculelor, cu excepţia motocicletelor fără atas, interzisă" sau "Depăşirea interzisă autovehiculelor destinate transportului de mărfuri"; j) în situaţia când vehiculul ce ar urma să fie depăşit este angajat în depăşirea altui vehicul oprit sau în mers (triplare), dacă prin aceasta manevra se trece peste axa care desparte cele doua sensuri de circulaţie ale drumului; k) în situaţia când se apropie din sens opus un alt vehicul şi când pentru realizarea depăşirii ar fi necesar să se treacă peste axa care desparte cele doua sensuri de circulaţie ale drumului.C. Prioritatea de trecere  +  Articolul 33Când doua vehicule se apropie simultan de o intersectie venind de pe drumuri publice pe care nu sunt instalate indicatoare de prioritate la intersectii, vehiculul ce vine dinspre dreapta are prioritate de trecere.Are, de asemenea, prioritate vehiculul care circulă pe un drum public la începutul căruia este instalat indicatorul cu semnificatia "Drum cu prioritate" ori "Prioritate faţă de circulaţia din sens invers" sau care se apropie de o intersectie unde este instalat indicatorul cu semnificatia "Intersectie cu un drum fără prioritate".Administratorii drumurilor publice ce se intersectează cu sectoare de drum cu prioritate sunt obligaţi sa instaleze, înainte de intersectie, unul dintre indicatoarele cu semnificatia "Cedează trecerea" sau "Oprire".Au prioritate de trecere autovehiculele prevăzute la art. 75 alin. 2 lit. a) şi b), când se deplaseaza în acţiuni de intervenţie sau în misiuni care impun urgenta, precum şi tramvaiele în mişcare.La apropierea autovehiculelor prevăzute la art. 75 alin. 2 lit. a) şi b), ceilalţi conducatori vor micşora viteza şi vor circula cat mai aproape de marginea din dreapta drumului până când sunt depasiti.Nu au prioritate de trecere: a) vehiculele care urmează să între într-o intersectie venind de pe un drum public pe care nu este instalat vreun indicator de prioritate, faţă de vehiculele care circulă dinspre dreapta; b) vehiculele care circulă pe un drum public unde este instalat unul dintre indicatoarele cu semnificatia "Cedează trecerea" sau "Oprire"; c) vehiculele care întâlnesc indicatorul "Prioritate pentru circulaţia din sens invers"; d) vehiculele care coboară o panta faţă de vehiculele care urca; e) vehiculele care se pun în mişcare sau cele care ies din garaje, curţi, ganguri faţă de vehiculele care circulă pe drumul public, indiferent de direcţia de mers. Fac excepţie autovehiculele din serviciile regulate de transport public care se pun în mişcare din staţii; f) vehiculele care executa virajul la stanga faţă de cele care circulă din sens opus; g) vehiculele care executa manevra de întoarcere.Conducătorul care circulă în acelaşi sens cu autovehiculele din serviciile regulate de transport public de persoane, la apropierea de o statie semnalizata ca atare este obligat sa reducă viteza şi, la nevoie, sa oprească pentru a permite conducătorilor acestor vehicule să efectueze manevrele necesare repunerii în mişcare din statie.Conducătorul unui autovehicul din serviciile regulate de transport public de persoane este obligat sa repuna în mişcare vehiculul din statie numai după ce a semnalizat intenţia de a efectua aceasta manevra.D. Întoarcerea şi mersul înapoi  +  Articolul 34Pentru a putea întoarce vehiculul de pe un sens de circulaţie pe celălalt sens, prin manevra înainte şi înapoi sau prin viraj, conducătorul este obligat sa semnalizeze şi să se asigure ca din faţa, din spate sau din lateral nu circula în acel moment nici un vehicul.Nu se executa aceasta manevra: a) în locurile unde este instalat indicatorul "Întoarcerea interzisă"; b) la trecerile pentru pietoni; c) în curbe cu vizibilitate redusă; d) în locurile unde soliditatea drumului nu este verificata (marginile prapastiilor, malurile santurilor etc.); e) pe poduri şi sub poduri; f) la trecerile peste calea ferată şi la o distanta mai mica de 50 m de trecerea peste calea ferată; g) în vârfuri de panta şi pe o distanta de 50 m de o parte şi alta a vârfului de panta; h) în intersectii şi la o distanta mai mica de 50 m de cel mai apropiat colt de intersectie; i) la mai puţin de 50 m de staţiile de tramvai, troleibuz sau autobuz; j) pe timp de ceata şi în orice împrejurare când vizibilitatea este redusă sub 100 m, dacă conducătorul vehiculului nu este pilotat de altă persoană.Este interzis mersul autovehiculelor înapoi pe o distanta mai mare de 50 m sau la ieşirea din garaje, curţi ori ganguri.În cazul în care vizibilitatea în spate este împiedicată, vehiculele pot fi manevrate înapoi numai atunci când conducătorii acestora sunt pilotati de alte persoane.E. Trecerea la nivel cu calea ferată  +  Articolul 35La apropierea de o trecere la nivel cu calea ferată nepazita, conducătorul de vehicul este obligat sa oprească în locul unde are o vizibilitate maxima asupra caii ferate, fără a trece de linia din dreptul indicatorului "Trecere la nivel cu calea ferată, simpla, fără bariere" sau "Trecere la nivel cu calea ferată, dubla, fără bariere", ori de marcajul de oprire, putând continua sa circule numai după ce s-a asigurat că nu vine nici un tren ori alt vehicul feroviar.  +  Articolul 36La apropierea de o trecere la nivel cu calea ferată prevăzută cu bariere sau semibariere ori cu semnalizare luminoasa, conducătorul de vehicul va reduce viteza, continuand sa circule numai dacă barierele sau semibarierele sunt deschise, iar semnalele luminoase de culoare roşie sunt stinse.Dacă barierele sau semibarierele sunt în curs de coborare ori sunt închise, iar semnalele luminoase de culoare roşie funcţionează intermitent alternativ, conducătorii de vehicule sunt obligaţi sa oprească, în ordinea sosirii, înaintea marcajului de oprire sau, în lipsa acestuia, a instalaţiei de semnalizare luminoasa.Pe timpul cat semnalele luminoase de culoare roşie sunt stinse poate funcţiona un semnal luminos de culoare alba intermitent, având cadenta lenta, care semnifica permisiunea de a trece.F. Oprirea şi staţionarea voluntara. Parcarea  +  Articolul 37Oprirea este imobilizarea voluntara pe drum a unui vehicul pentru o durată de cel mult 5 minute; peste aceasta durata se considera stationare voluntara.Oprirea şi staţionarea voluntara sunt permise în localităţi numai pe partea dreaptă a drumului în sensul de mers.Pe drumurile cu sens unic, oprirea şi staţionarea voluntara a vehiculelor sunt permise şi pe partea stanga, dacă rămâne libera cel puţin o bandă de circulaţie.Oprirea şi staţionarea voluntara se fac lângă şi paralel cu trotuarul, vehiculele urmând să fie aşezate unul după altul, cu excepţia motocicletelor fără atas ce pot fi oprite sau stationate una lângă alta. Oprirea şi staţionarea voluntara se pot face total sau parţial şi pe trotuar, fără să se stânjenească circulaţia pietonilor ori să-i determine sa circule pe partea carosabilă a drumului.Pe drumurile din afară localităţilor, vehiculele vor fi oprite sau stationate voluntar numai în afară părţii carosabile, iar când nu este posibil, cat mai aproape de marginea din dreapta drumului, paralel cu axa acestuia.  +  Articolul 38Oprirea voluntara este interzisă: a) în zona de acţiune a indicatorului "Oprirea interzisă" şi a marcajului cu semnificatia de interzicere a opririi; b) la o distanta mai mica de 50 m înainte de o trecere la nivel cu calea ferată; c) pe poduri, sub poduri, precum şi în tunele rutiere; d) în curbe şi pe sectoare de drum cu vizibilitate redusă; e) în locul unde este instalat indicatorul "Trecere pentru pietoni" sau pe marcajul de traversare pentru pietoni; f) în locuri cu sens giratoriu; g) în intersectii şi în zona de preselecţie unde sunt aplicate marcaje continue, iar în lipsa acestora, la o distanta mai mica de 5 m de coltul intersectiei; h) la mai puţin de 25 m înainte de indicatorul statiei pentru mijloacele de transport public; i) în dreptul altui vehicul oprit pe partea carosabilă a drumului public, dacă prin aceasta se stanjeneste circulaţia a doua vehicule venind din sensuri opuse, precum şi în dreptul marcajului continuu, dacă conducătorii celorlalte vehicule care circulă în acelaşi sens ar fi determinati, din aceasta cauza, sa treacă peste acest marcaj; j) pe sectoarele de drum unde este instalat indicatorul cu semnificatia de interzicere a depăşirii; k) în locuri unde observarea unui indicator sau a unui semnal luminos ar fi împiedicată; l) pe sectoarele de drum unde sunt instalate indicatoarele cu semnificatia "Drum ingustat", "Prioritate pentru circulaţia din sens invers" sau "Prioritate faţă de circulaţia din sens invers".Interdicţiile de la alin. 1 [cu excepţia celei de la lit. k)], nu sunt aplicabile conducătorilor autovehiculelor prevăzute la art. 75 alin. 2 lit. a) şi b), atunci când se afla în acţiuni de intervenţie sau în misiuni care impun urgenta.  +  Articolul 39Staţionarea voluntara este interzisă: a) în cazurile în care este interzisă oprirea voluntara; b) în zona de acţiune a indicatorului cu semnificatia "Staţionarea interzisă" şi a marcajului de interzicere a stationarii; c) pe drumurile publice cu o latime mai mica de 6 m; d) în dreptul căilor de acces care deservesc proprietăţile alăturate drumurilor publice; e) pe partea carosabilă a drumurilor naţionale. În cazul în care nu este posibila scoaterea vehiculelor în afară părţii carosabile, acestea vor staţiona cat mai aproape de marginea drumului; f) în panta şi în rampa; g) în locul unde este instalat indicatorul cu semnificatia "Stationare alternanta", în alta zi sau perioada decât cea permisă, sau indicatorul cu semnificatia "Zona de stationare cu durata limitată", peste durata stabilită.Interdicţiile de la alin. 1 nu sunt aplicabile autovehiculelor prevăzute la art. 75 alin. 2 lit. a) şi b), atunci când se afla în acţiuni de intervenţie sau în misiuni care impun urgenta.  +  Articolul 40Conducătorii care părăsesc autovehiculele stationate sunt obligaţi să le asigure cu frana de mana, sa scoată cheia din contact, sa introducă maneta schimbatorului într-una din viteze sau în marsarier şi sa incuie uşile, cu excepţia cazurilor când aceste măsuri nu sunt posibile datorită particularitatilor de construcţie a autovehiculului.  +  Articolul 41Oricărui vehicul care stationeaza pe timp de noapte pe partea carosabilă a unui drum public, acolo unde staţionarea este permisă, trebuie să i se semnalizeze prezenta prin aprinderea lanternelor de poziţie, cat şi prin lumina roşie din spate, dacă locul de stationare este neiluminat.Nu este permisă staţionarea pe drumurile publice, în timpul nopţii, a tractoarelor, a remorcilor, a vehiculelor cu tracţiune animala, ori a celor trase sau impinse cu mana.  +  Articolul 42Parcarea vehiculelor este permisă numai în locurile special destinate acestui scop, semnalizate prin indicatoare sau marcaje. În aceste locuri vehiculele trebuie aşezate unul lângă altul, conducătorii lor având obligaţia să respecte şi celelalte reguli stabilite pentru stationare.  +  Secţiunea a III-a Reguli speciale privind circulaţia autovehiculelorA. Obligaţiile conducătorilor de autovehicule  +  Articolul 43Autovehiculele pot fi conduse pe drumurile publice numai dacă sunt înmatriculate potrivit dispoziţiilor prezentului regulament.Conducătorii de autovehicule trebuie să posede permis de conducere, valabil pentru categoria din care face parte autovehiculul condus.  +  Articolul 44Conducătorii de autovehicule sunt obligaţi:1. înainte de plecarea în cursa: a) sa verifice starea tehnica a autovehiculului, în special sistemele de transmisie, direcţie, franare, rulare, lumini şi semnalizare. Dacă autovehiculul nu îndeplineşte condiţiile tehnice, conducătorul sau nu va pleca în cursa; b) la ieşirea din garaj şi la schimbul pe traseu să semneze de primirea autovehiculului, dacă corespunde din punct de vedere tehnic pentru a putea circula;2. în timpul conducerii, să aibă asupra lor: a) permisul de conducere; b) certificatul de înmatriculare; c) cartea de identitate a conducătorului auto; d) dovada efectuării inspecţiei tehnice periodice; e) licenta de execuţie pentru cei care efectuează transporturi rutiere publice; f) atestatul de exercitare a activităţii de taximetrie şi autorizaţia de instructor, pentru cei care practica aceste profesii; g) alte documente prevăzute de lege;3. sa nu conducă autovehiculul după ce a consumat băuturi alcoolice, produse sau substanţe stupefiante ori medicamente cu efecte similare, precum şi în cazul în care este bolnav, rănit sau într-o stare avansată de oboseala, de natura a pune în pericol siguranţa circulaţiei;4. sa nu transporte persoane în stare de ebrietate pe motociclete sau în cabina, ori în caroseria autovehiculelor destinate transportului de mărfuri;5. sa transporte ofiţerii sau subofiterii de poliţie, la cererea acestora, pentru prinderea persoanelor urmărite care incearca sa dispara, pentru conducerea la punctele de prim-ajutor a persoanelor care necesita asistenţa medicală şi pentru deplasarea la locurile unde s-au produs accidente de circulaţie sau calamitati.Ofiţerul sau subofiterul de poliţie care foloseşte un autovehicul în situaţiile de mai sus este obligat să prezinte legitimatia de serviciu, iar după terminarea misiunii, sa consemneze în foaia de parcurs sau în ordinul de serviciu distanta parcursă, timpul cat a durat deplasarea, cu indicarea descifrabila a numelui sau, a organului poliţiei din care face parte şi a numărului legitimatiei sale de serviciu. Când autovehiculul nu aparţine unei instituţii sau agent economic, ofiţerul sau subofiterul care îl foloseşte va prezenta conducătorului auto legitimatia de serviciu;6. sa oprească imediat autovehiculul: a) la semnalul regulamentar al ofiţerului sau subofiterului de poliţie; b) la semnalul agenţilor căilor ferate postati la trecerile la nivel; c) la semnalul conducătorilor de coloane, inclusiv cele militare; d) la semnalul orbilor care traverseaza strada (semnal dat prin ridicarea bastonului alb);7. sa oprească imediat când sunt angajaţi într-un accident şi sa dea concursul ori de câte ori trec pe lângă locul unui accident, în scopul acordării primului-ajutor şi transportării persoanelor accidentate la cea mai apropiată unitate sanitară;8. sa nu schimbe poziţia autovehiculului angajat în accident, până la sosirea organelor poliţiei, şi să asigure păstrarea urmelor la locul accidentului, dacă acesta a avut ca rezultat moartea, vătămarea integrităţii corporale sau a sănătăţii vreunei persoane sau dacă accidentul constituie infracţiune ori s-a produs ca urmare a unei infracţiuni.În cazul când din accident au rezultat raniri de persoane, le vor acorda primul ajutor, iar dacă nu este posibila transportarea acestora la cea mai apropiată unitate sanitară cu alte mijloace de transport, le vor transporta ei înşişi, după care se vor întoarce imediat la locul accidentului.În cazul în care s-a produs un accident de circulaţie de pe urma căruia au rezultat numai pagube materiale care, prin consecinţele lor, nu constituie o faptă prevăzută de legea penală, conducătorii vehiculelor angajate în accident sunt obligaţi sa scoată imediat vehiculele în afară părţii carosabile, iar dacă nu este posibil, să le conducă lângă bordura sau acostament, semnalizand prezenta lor, potrivit art. 78.Conducătorii auto aflaţi în situaţia prevăzută la alineatul precedent sunt obligaţi sa anunţe imediat cel mai apropiat organ de poliţie pentru constatarea şi întocmirea documentelor specifice.Dacă în accident este angajat un autovehicul al salvării, poliţiei, jandarmeriei ori al pompierilor, precum şi al Ministerului Apărării Naţionale, Serviciului Roman de Informaţii, Serviciului de Protecţie şi Paza, Serviciului de Informaţii Externe, atunci când se afla în executarea unei misiuni ce nu suporta amânare, conducătorul acestuia va anunta de îndată organul de poliţie cel mai apropiat, urmând ca după terminarea misiunii să se prezinte la sediul poliţiei, în vederea întocmirii actelor de constatare;9. sa sesizeze organul poliţiei cel mai apropiat, imediat ce iau cunoştinţa despre producerea vreunui accident, precum şi despre apariţia poleiului pe drumul public pe care au circulat, a obstacolelor sau surparilor de natura a pune în pericol securitatea circulaţiei;10. sa inmaneze, la cerere, ofiţerului sau subofiterului de poliţie documentele prevăzute la art. 44 pct. 2, precum şi cele referitoare la natura şi greutatea bunurilor transportate şi să se prezinte la termen la unitatea de poliţie care l-a citat, pentru soluţionarea oricărei probleme legate de calitatea sa de conducător.Certificatele de înmatriculare a autovehiculelor aparţinând Ministerului Apărării Naţionale şi documentele referitoare la natura şi greutatea bunurilor transportate cu aceste autovehicule sunt exceptate de la controlul ofiţerului sau subofiterului de poliţie.Conducătorul auto este obligat să permită controlul stării tehnice a vehiculului, precum şi al bunurilor transportate, în cazuri justificate, atunci când sunt indicii cu privire la existenta unei fapte ilicite;11. sa nu transporte persoane în caroseria autobasculantelor, pe autocisterne, pe platforme, deasupra incarcaturilor, pe părţile laterale ale caroseriei, sau care stau în picioare în caroseria autocamioanelor, pe scări, precum şi în remorci, cu excepţia remorcilor de la tractoare special amenajate pentru transportul persoanelor;12. sa nu transporte persoane pe motociclete şi motorete care nu au sa şi scări; copiii sub 14 ani se transporta numai în atasul motocicletei; sa nu transporte pe motociclete sau motorete obiecte voluminoase, iar când conduc motociclete şi scutere fără atas ori motorete, atât conducătorii acestora, cat şi insotitorii lor, sa poarte pe cap casca de protecţie;13. sa nu transporte în cabinele autovehiculelor, în autoturisme sau pe motociclete mai multe persoane decât numărul locurilor stabilite în certificatul de înmatriculare; sa nu transporte copii în vârsta de până la 12 ani pe scaunul din faţa al autovehiculelor, chiar dacă sunt ţinuţi în brate de către persoane majore.Copiii în vârsta de până la 7 ani, ţinuţi în brate, nu se socotesc în numărul persoanelor care pot fi transportate în cabinele autovehiculelor, în autoturisme sau în atasul motocicletelor;14. sa nu încredinţeze conducerea autovehiculului persoanelor care nu au permis de conducere sau care poseda permis de conducere necorespunzător categoriei din care face parte autovehiculul respectiv;15. sa nu încredinţeze spre folosinţă altei persoane permisul sau de conducere;16. sa nu deschidă uşile autovehiculului în timpul mersului, sa pornească de pe loc numai cu uşile închise şi asigurate şi sa nu arunce din vehicul, el sau pasagerii, obiecte, substanţe sau alte bunuri.În timpul opririi sau stationarii pe drumurile publice, deschiderea uşilor autovehiculului este permisă numai dacă aceasta nu prezintă pericol pentru circulaţie;17. în timpul mersului, sa nu angajeze discuţii cu ceilalţi călători ori să aibă preocupări care i-ar putea distrage, de o maniera periculoasa, atenţia, sa nu folosească mijloace de telefonie mobila, cu excepţia celor de tipul "mâini libere", ori instalaţii de sonorizare care să depăşească nivelul de zgomot admis pentru tipul de vehicul respectiv;18. sa nu între pe drumurile publice modernizate cu autovehicule care au pe roti sau caroserie noroi, var etc. ce se depun pe partea carosabilă, ori cu autovehicule din care se scurg sau cad produse petroliere sau materiale de construcţii;19. sa curete tablitele cu numărul de înmatriculare, astfel încât acesta să fie vizibil tot timpul cat autovehiculul circula pe drumurile publice;20. sa conducă în asa fel autovehiculul încât sa nu stropeasca pietonii, clădirile şi celelalte vehicule atunci când pe drumurile publice exista apa sau noroi;21. sa nu lase liber în timpul mersului volanul, ghidonul sau maneta de comanda;22. sa nu circule, fără motiv întemeiat, cu viteza redusă, stanjenind prin aceasta circulaţia normală a celorlalte autovehicule; în cazul când împrejurările impun a se circula cu viteza redusă, sa circule cat mai aproape de partea dreaptă a drumului public;23. sa nu circule cu o viteză inferioară celei prescrise de indicatorul "Viteza minima obligatorie" pe sectoarele de drum unde acţionează acest indicator;24. sa păstreze faţă de autovehiculul din faţa sa o distanta corespunzătoare pentru a putea evita lovirea în cazul când acel autovehicul incetineste viteza sau opreşte brusc;25. sa conducă cu atenţie sporită când întâlnesc autovehicule echipate cu lumini giratoare de culoare galbena şi autovehicule purtând inscripţia "Şcoala" sau un semn distinctiv în forma de disc galben în centrul căruia se afla semnul exclamarii;26. sa acorde prioritate pietonilor la trecerile prevăzute cu indicatoare sau marcate cu linii transversale pentru trecerea acestora;27. să se prezinte la verificarea medicală atunci când sunt trimişi de organele poliţiei ori periodic, conform reglementărilor emise de autoritatea competentă.  +  Articolul 45Conducătorii tramvaielor, troleibuzelor şi autobuzelor au, pe lângă obligaţiile prevăzute la art. 44, şi următoarele obligaţii: a) sa nu deschidă uşile pentru urcarea şi coborârea pasagerilor decât în statie, cu excepţia cazurilor de necesitate; b) sa nu permită în timpul mersului accesul nici unei persoane în cabina de conducere, când aceasta este separată de restul autovehiculului; c) sa nu pornească din statie înainte de urcarea şi coborârea călătorilor şi de luarea măsurilor de precautie necesare pentru a evita orice situaţie periculoasa previzibila.  +  Articolul 46La staţiile de alimentare, conducătorii autovehiculelor sunt obligaţi: a) sa oprească funcţionarea motorului când sunt în asteptare în faţa dispozitivului de alimentare; b) sa nu plece de lângă autovehicul; c) sa nu fumeze pe locul unde este amplasata statia; d) sa nu regleze şi nici sa repare motorul la o distanta mai mica de 50 m de statie; e) sa oprească imediat motorul şi sa îndepărteze autovehiculul la o distanta de cel puţin 50 m de statie dacă se produc rateuri. Conducătorii celorlalte autovehicule care se găsesc în statie sunt obligaţi sa dea ajutor la îndepărtarea autovehiculului.B. Viteza  +  Articolul 47Limitele maxime de viteza sunt: a) în localităţi, 50 km/h. Pe anumite sectoare de drum, administratorul drumului, împreună cu organele de poliţie pot stabili pentru autoturisme, prin indicatoare, limite maxime de viteza care nu pot depăşi 80 km/h; b) în afară localităţilor:- pe autostrăzi, 120 km/h;- pe celelalte categorii de drumuri, 90 km/h.În funcţie de categoria din care fac parte autovehiculele, conform art. 96, vitezele maxime admise în afară localităţilor se limitează astfel: a) autovehiculele din categoria A, 100 km/h pe autostrăzi şi 80 km/h pentru celelalte categorii de drumuri; b) autovehiculele din categoria C, 90 km/h pe autostrăzi şi 70 km/h pe celelalte categorii de drumuri; c) autovehiculele din categoria D, 90 km/h pe autostrăzi şi 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri; d) autovehiculele din categoria Tr, 50 km/h.Viteza maxima pentru autovehiculele care tracteaza remorci este cu 10 km/h mai mica decât viteza maxima admisă pentru categoria din care face parte autovehiculul tragator.Viteza maxima admisă în afară localităţilor pentru autovehiculele conduse de persoane care au mai puţin de un an practica de conducere este cu 10 km/h mai mica decât viteza maxima admisă pentru categoria din care fac parte autovehiculele respective.Conducătorii autovehiculelor sunt obligaţi să se conformeze restrictiilor impuse de indicatorul "Limitare de viteza" pe sectoarele de drum unde acestea acţionează.  +  Articolul 48Conducătorii trebuie să adapteze viteza ţinând seama de împrejurări, în special de caracteristicile şi starea drumului, de starea şi incarcatura vehiculului, de condiţiile atmosferice şi de intensitatea circulaţiei, astfel încât să poată opri vehiculul în limitele câmpului sau de vizibilitate către înainte, precum şi în faţa oricărui obstacol previzibil.Conducătorul trebuie să reducă viteza în următoarele situaţii: a) la trecerea prin intersectiile cu circulaţie nedirijata; b) pe poduri; c) la curbe periculoase sau lipsite de vizibilitate; d) la trecerile la nivel cu calea ferată, prevăzute cu bariere sau semibariere; e) la trecerea pe lângă grupuri şi coloane, indiferent dacă acestea se afla în mers sau stationeaza; f) la trecerea pe lângă animale; g) în pieţe aglomerate; h) când se circula din direcţie opusă tramvaielor, troleibuzelor şi autobuzelor oprite în staţii, pe drumurile cu o singura banda pe sens; i) la trecerea prin dreptul statiilor de tramvai; j) la depăşirea troleibuzelor şi a autobuzelor oprite în staţii, precum şi a tramvaielor aflate în staţii prevăzute cu refugiu; k) pe timp de ceata, ploi torentiale şi ninsori abundente; l) pe drumuri cu denivelari, semnalizate ca atare, precum şi pe cele acoperite cu polei, zapada, mazga sau piatra cubica umeda; m) în apropierea locurilor frecventate de copii (şcoli şi terenuri de joc) unde este instalat indicatorul "Copii"; n) la trecerile pentru pietoni prevăzute cu indicator sau marcate; o) în locurile unde sunt instalate indicatoare cu semnificatia "Animale"; p) la schimbarea direcţiei de mers prin viraje.  +  Articolul 49Autovehiculele destinate stingerii incendiilor şi autosalvarile aflate în acţiuni de intervenţie, precum şi cele ale organelor Ministerului de Interne şi ale Ministerului Public, aflate în misiune, pot circula cu viteza impusa de necesitaţi, conducătorii acestor autovehicule având obligaţia sa ia toate măsurile pentru prevenirea accidentelor.C. Remorcarea  +  Articolul 50Autovehiculele rămase în până şi remorcile pot fi remorcate prin intermediul unei bare metalice cu o lungime de cel mult 4 m. Autoturismul al cărui echipament de franare nu este defect poate fi remorcat cu o legătură flexibila omologata. Bara sau legătură flexibila trebuie fixată la elementul de remorcare cu care este prevăzut autovehiculul tragator.Prin remorca se înţelege orice vehicul destinat prin construcţie a fi atasat unui autovehicul.  +  Articolul 51În cazul remorcarii autovehiculelor: a) la volanul autovehiculul remorcat trebuie să se găsească un conducător cu permis de conducere valabil pentru categoria din care face parte autovehiculul respectiv; b) la pornire, depasire, schimbare de direcţie prin viraj şi la oprire, conducătorul autovehiculului tragator este obligat sa avertizeze, prin mijloacele de semnalizare corespunzătoare, pe conducătorul autovehiculului remorcat.Remorcarea a doua sau mai multe autovehicule este interzisă.  +  Articolul 52Autovehiculului care tracteaza i se pot ataşa cel mult două remorci, cu excepţia autoturismului căruia i se poate ataşa numai o remorca uşoară. Prin remorca uşoară se înţelege orice remorca a carei greutate maxima autorizata nu depăşeşte 750 kg.  +  Secţiunea a IV-a Circulaţia vehiculelor cu tracţiune animala, a celor impinse sau trase cu mana şi a animalelor  +  Articolul 53Conducerea pe drumurile publice a unui vehicul cu tracţiune animala, precum şi a celui tras sau impins cu mana, nu poate fi încredinţată minorilor care nu au 14 ani împliniţi şi nici persoanelor surde sau debile mintal. Animalele izolate sau în turma trebuie să fie însoţite, pe drumurile publice, de un număr corespunzător de conducatori.  +  Articolul 54Este interzis conducătorilor vehiculelor cu tracţiune animala, celor trase sau impinse cu mana, precum şi persoanelor care conduc pe drumurile publice animale izolate sau în turma: a) sa circule pe autostrăzi şi pe drumurile naţionale E (deschise traficului internaţional), iar pe celelalte drumuri naţionale, atunci când în afară părţii carosabile exista spaţiu pentru circulaţia acestora sau drumuri laterale; b) sa conducă în timp ce se găsesc sub influenţa băuturilor alcoolice; c) sa circule pe timp de noapte ori ziua când este ceata, fără felinar aprins; acesta va fi aşezat pe partea stanga a vehiculului, astfel ca lumina să fie vizibila din ambele sensuri ale circulaţiei, iar conducătorii de animale îl vor tine în mana; d) sa schimbe direcţia de mers fără a semnaliza cu mana şi a se asigura ca, din faţa sau din spate, nu circula în imediata lor apropiere un vehicul; e) sa părăsească vehiculul sau animalele în timpul mersului sau stationarii.  +  Articolul 55Conducătorilor de vehicule cu tracţiune animala le este interzis: a) sa circule pe drumurile publice cu vehiculul neechipat cu felinar şi elemente reflectorizante montate la loc vizibil în partea din spate, iar noaptea ori ziua, când ploua torential, ninge abundent sau este ceata densa ori în alte condiţii meteorologice ce reduc vizibilitatea, fără felinar aprins, instalat lateral în partea stanga a vehiculului; b) sa doarma în timpul mersului sau stationarii cu animalele inhamate; c) sa circule cu manji sau alte animale neinhamate, care însoţesc vehiculul, dacă acestea nu sunt legate de partea dreaptă a vehiculului; d) să între cu vehiculul murdar de noroi pe drumurile modernizate sau pietruite;