Amendament nr. 2/2014
AMENDAMENT din 17 octombrie 2014 la anexa VI la MARPOL (Amendamente la regulile 2 şi 13 şi la apendicele I)
În vigoare. Act în vigoare.
Pe scurt
- Identificator
- Amendament nr. 2/2014
- Tip act
- Amendament
- Emitent
- Organizaţia Maritimă Internaţională
- Data adoptării
- 17 octombrie 2014
- Număr de forme
- 1
- Sursa oficială
- legislatie.just.ro
De ce spunem asta
- default:latest consolidation, no total abrogation found — ACTIVE by default
Ce acte modifică acest act
Actele pe care acest act le modifică, le completează sau le abrogă.
- Modifica pe: LEGE nr. 269 din 29 iunie 2006 pentru aderarea României la Protocolul din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, adoptat prin Actul final al Conferinţei părţilor la M — 29 iunie 2006
- Modifica pe: LEGE nr. 269 din 29 iunie 2006 pentru aderarea României la Protocolul din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, adoptat prin Actul final al Conferinţei părţilor la M — 29 iunie 2006
- Modifica pe: LEGE nr. 269 din 29 iunie 2006 pentru aderarea României la Protocolul din 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta, adoptat prin Actul final al Conferinţei părţilor la M — 29 iunie 2006
- Modifica pe: PROTOCOL din 26 septembrie 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta*) — 26 septembrie 1997
- Modifica pe: PROTOCOL din 26 septembrie 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta*) — 26 septembrie 1997
- Modifica pe: PROTOCOL din 26 septembrie 1997 privind amendarea Convenţiei internaţionale din 1973 pentru prevenirea poluării de către nave, aşa cum a fost modificată prin Protocolul din 1978 referitor la aceasta*) — 26 septembrie 1997
Textul actului
AMENDAMENT din 17 octombrie 2014la anexa VI la MARPOL (Amendamente la regulile 2 şi 13 şi la apendicele I)
Publicat în
MONITORUL OFICIAL nr. 2 din 4 ianuarie 2016
Anexa VI la MARPOLReguli privind prevenirea poluării atmosferei de către naveCapitolul 1GeneralităţiRegula 2Definiţii1. Definiţia pentru "Combustibil lichid" din paragraful 9 este înlocuită de următoarea definiţie:"Combustibil lichid înseamnă orice fel de combustibil livrat unei nave şi destinat combustiei pentru propulsia navei sau pentru operarea acesteia, incluzând combustibili gazoşi, distilaţi şi reziduali."2. Definiţia pentru "Motor diesel naval" din paragraful 14 este înlocuită de următoarea definiţie:"Motor diesel naval înseamnă orice motor alternativ cu combustie internă, care funcţionează pe combustibil lichid sau mixt, căruia i se aplică regula 13 din prezenta anexă, inclusiv sistemele combinate şi de supraalimentare eventual utilizate. În plus, un motor care funcţionează pe gaz, instalat la bordul unei nave construite la 1 martie 2016 sau după această dată, sau un motor suplimentar care funcţionează pe gaz sau un motor de înlocuire care nu este identic, instalat la această dată sau după această dată, este, de asemenea, considerat ca un motor diesel naval."Capitolul 3Cerinţe privind controlul emisiilor provenite de la naveRegula 13Oxizi de azot [NO(x)]3. Textul paragrafului 7.3 este înlocuit de următorul:"7.3. În ceea ce priveşte un motor diesel naval cu o putere de ieşire mai mare de 5.000 kW şi cu o capacitate cilindrică egală cu 90 litri sau mai mare, montat la bordul unei nave construite la 1 ianuarie 1990 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2000, Certificatul internaţional de prevenire a poluării atmosferei trebuie, pentru un motor diesel naval căruia i se aplică prevederile paragrafului 7.1 al prezentei reguli, să indice una dintre situaţiile următoare:.1 i s-a aplicat o metodă aprobată conform paragrafului 7.1.1 al prezentei reguli;.2 motorul a fost certificat în conformitate cu paragraful 7.1.2 al prezentei reguli;.3 o metodă aprobată încă nu este disponibilă în comerţ astfel cum este descris în paragraful 7.2 al prezentei reguli; sau.4 o metodă aprobată nu este aplicabilă." + Apendice IModel de Certificat internaţional de prevenire a poluării atmosferei (IAPP) (regula 8)Supliment la Certificatul internaţional de prevenire a poluării atmosferei (Certificat IAPP)4. Nota de subsol referitoare la paragraful 1.4 este înlocuită de următoarea notă de subsol:"# Se indică numai pentru navele construite la 1 ianuarie 2016 sau după această dată, care sunt proiectate în mod special şi sunt utilizate numai pentru scopuri recreative şi la care, în conformitate cu regula 13.5.2.1 sau regula 13.5.2.3, limita emisiei de NO(x), astfel cum este specificată la regula 13.5.1.1, nu se va aplica."5. Paragraful 2.2.1 este înlocuit de următorul paragraf:"2.2.1. Următoarele motoare diesel navale, instalate la bordul acestei nave, sunt în conformitate cu prevederile regulii 13, astfel cum este indicat:*Font 8*┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐│ Regula din anexa VI la MARPOL aplicabilă │Motor│Motor│Motor│Motor│Motor│Motor││ (NTC = Codul tehnic NO(x) 2008) │nr. 1│nr. 2│nr. 3│nr. 4│nr. 5│nr. 6││ (AM = Metodă aprobată) │ │ │ │ │ │ │├───┬─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 1│Producător şi model │ │ │ │ │ │ │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 2│Numărul de serie │ │ │ │ │ │ │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 3│Utilizare (ciclul/urile aplicaţiei │ │ │ │ │ │ ││ │aplicabile - NTC 3.2) │ │ │ │ │ │ │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 4│Puterea nominală (kW) (NTC 1.3.11) │ │ │ │ │ │ │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 5│Turaţia nominală (rpm) (NTC 1.3.12) │ │ │ │ │ │ │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 6│Motor identic instalat la 1/1/2000 sau după această dată, │ │ │ │ │ │ ││ │exceptat conform regulii 13.1.1.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 7│Data instalării unui motor identic (zz/ll/aaaa) conform │ │ │ │ │ │ ││ │regulii 13.1.1.2 │ │ │ │ │ │ │├───┼──────────────────────────────────────────┬──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 8a│Data transformării importante (zz/ll/aaaa)│13.2.1.1 şi 13.2.2│ │ │ │ │ │ │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 8b│ │13.2.1.2 şi 13.2.3│ │ │ │ │ │ │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 8c│ │13.2.1.3 şi 13.2.3│ │ │ │ │ │ │├───┼──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 9a│Nivelul I │13.3 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 9b│ │13.2.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 9c│ │13.2.3.1 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 9d│ │13.2.3.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 9e│ │13.7.1.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┼──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10a│Nivelul II │13.4 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10b│ │13.2.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10c│ │13.2.2 (Nivelul │ │ │ │ │ │ ││ │ │III imposibil) │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10d│ │13.2.3.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10e│ │13.5.2 (Scutiri) │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10f│ │13.7.1.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┼──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│11a│Nivelul III (numai în ECA-NO(x)) │13.5.1.1 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│11b│ │13.2.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│11c│ │13.2.3.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│11d│ │13.7.1.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┼────────┬─────────────────────────────────┴──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 12│ AM*) │Instalată │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 13│ │Nu este disponibilă în comerţ la momentul inspecţiei│ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 14│ │Nu este aplicabilă. │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │└───┴────────┴────────────────────────────────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘--------- *) Se referă la Liniile directoare din 2014 privind procesul metodei aprobate [Rezoluţia MEPC.243(66)]."6. Paragraful 2.5 este înlocuit cu următorul paragraf:"2.5. Incinerarea la bordul navei (regula 16)Nava are un incinerator: .1 instalat la 1 ianuarie 2000 sau după această dată, care îndeplineşte prevederile: .1 Rezoluţiei MEPC.76(40), aşa cum a fost modificată*) [] .2 Rezoluţiei MEPC.244(66) [] .2 instalat înainte de 1 ianuarie 2000 care îndeplineşte prevederile: .1 Rezoluţiei MEPC.59(33), aşa cum a fost modificată**) [] .2 Rezoluţiei MEPC.76(40), aşa cum a fost modificată*). []----------- *) Aşa cum a fost modificată de Rezoluţia MEPC.93(45). **) Aşa cum a fost modificată de Rezoluţia MEPC.92(45)."-------
| EMITENT |
Anexa VI la MARPOLReguli privind prevenirea poluării atmosferei de către naveCapitolul 1GeneralităţiRegula 2Definiţii1. Definiţia pentru "Combustibil lichid" din paragraful 9 este înlocuită de următoarea definiţie:"Combustibil lichid înseamnă orice fel de combustibil livrat unei nave şi destinat combustiei pentru propulsia navei sau pentru operarea acesteia, incluzând combustibili gazoşi, distilaţi şi reziduali."2. Definiţia pentru "Motor diesel naval" din paragraful 14 este înlocuită de următoarea definiţie:"Motor diesel naval înseamnă orice motor alternativ cu combustie internă, care funcţionează pe combustibil lichid sau mixt, căruia i se aplică regula 13 din prezenta anexă, inclusiv sistemele combinate şi de supraalimentare eventual utilizate. În plus, un motor care funcţionează pe gaz, instalat la bordul unei nave construite la 1 martie 2016 sau după această dată, sau un motor suplimentar care funcţionează pe gaz sau un motor de înlocuire care nu este identic, instalat la această dată sau după această dată, este, de asemenea, considerat ca un motor diesel naval."Capitolul 3Cerinţe privind controlul emisiilor provenite de la naveRegula 13Oxizi de azot [NO(x)]3. Textul paragrafului 7.3 este înlocuit de următorul:"7.3. În ceea ce priveşte un motor diesel naval cu o putere de ieşire mai mare de 5.000 kW şi cu o capacitate cilindrică egală cu 90 litri sau mai mare, montat la bordul unei nave construite la 1 ianuarie 1990 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2000, Certificatul internaţional de prevenire a poluării atmosferei trebuie, pentru un motor diesel naval căruia i se aplică prevederile paragrafului 7.1 al prezentei reguli, să indice una dintre situaţiile următoare:.1 i s-a aplicat o metodă aprobată conform paragrafului 7.1.1 al prezentei reguli;.2 motorul a fost certificat în conformitate cu paragraful 7.1.2 al prezentei reguli;.3 o metodă aprobată încă nu este disponibilă în comerţ astfel cum este descris în paragraful 7.2 al prezentei reguli; sau.4 o metodă aprobată nu este aplicabilă." + Apendice IModel de Certificat internaţional de prevenire a poluării atmosferei (IAPP) (regula 8)Supliment la Certificatul internaţional de prevenire a poluării atmosferei (Certificat IAPP)4. Nota de subsol referitoare la paragraful 1.4 este înlocuită de următoarea notă de subsol:"# Se indică numai pentru navele construite la 1 ianuarie 2016 sau după această dată, care sunt proiectate în mod special şi sunt utilizate numai pentru scopuri recreative şi la care, în conformitate cu regula 13.5.2.1 sau regula 13.5.2.3, limita emisiei de NO(x), astfel cum este specificată la regula 13.5.1.1, nu se va aplica."5. Paragraful 2.2.1 este înlocuit de următorul paragraf:"2.2.1. Următoarele motoare diesel navale, instalate la bordul acestei nave, sunt în conformitate cu prevederile regulii 13, astfel cum este indicat:*Font 8*┌─────────────────────────────────────────────────────────────────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┬─────┐│ Regula din anexa VI la MARPOL aplicabilă │Motor│Motor│Motor│Motor│Motor│Motor││ (NTC = Codul tehnic NO(x) 2008) │nr. 1│nr. 2│nr. 3│nr. 4│nr. 5│nr. 6││ (AM = Metodă aprobată) │ │ │ │ │ │ │├───┬─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 1│Producător şi model │ │ │ │ │ │ │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 2│Numărul de serie │ │ │ │ │ │ │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 3│Utilizare (ciclul/urile aplicaţiei │ │ │ │ │ │ ││ │aplicabile - NTC 3.2) │ │ │ │ │ │ │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 4│Puterea nominală (kW) (NTC 1.3.11) │ │ │ │ │ │ │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 5│Turaţia nominală (rpm) (NTC 1.3.12) │ │ │ │ │ │ │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 6│Motor identic instalat la 1/1/2000 sau după această dată, │ │ │ │ │ │ ││ │exceptat conform regulii 13.1.1.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┼─────────────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 7│Data instalării unui motor identic (zz/ll/aaaa) conform │ │ │ │ │ │ ││ │regulii 13.1.1.2 │ │ │ │ │ │ │├───┼──────────────────────────────────────────┬──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 8a│Data transformării importante (zz/ll/aaaa)│13.2.1.1 şi 13.2.2│ │ │ │ │ │ │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 8b│ │13.2.1.2 şi 13.2.3│ │ │ │ │ │ │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 8c│ │13.2.1.3 şi 13.2.3│ │ │ │ │ │ │├───┼──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 9a│Nivelul I │13.3 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 9b│ │13.2.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 9c│ │13.2.3.1 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 9d│ │13.2.3.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 9e│ │13.7.1.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┼──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10a│Nivelul II │13.4 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10b│ │13.2.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10c│ │13.2.2 (Nivelul │ │ │ │ │ │ ││ │ │III imposibil) │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10d│ │13.2.3.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10e│ │13.5.2 (Scutiri) │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│10f│ │13.7.1.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┼──────────────────────────────────────────┼──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│11a│Nivelul III (numai în ECA-NO(x)) │13.5.1.1 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│11b│ │13.2.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│11c│ │13.2.3.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│11d│ │13.7.1.2 │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┼────────┬─────────────────────────────────┴──────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 12│ AM*) │Instalată │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 13│ │Nu este disponibilă în comerţ la momentul inspecţiei│ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │├───┤ ├────────────────────────────────────────────────────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┼─────┤│ 14│ │Nu este aplicabilă. │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │ [] │└───┴────────┴────────────────────────────────────────────────────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┴─────┘--------- *) Se referă la Liniile directoare din 2014 privind procesul metodei aprobate [Rezoluţia MEPC.243(66)]."6. Paragraful 2.5 este înlocuit cu următorul paragraf:"2.5. Incinerarea la bordul navei (regula 16)Nava are un incinerator: .1 instalat la 1 ianuarie 2000 sau după această dată, care îndeplineşte prevederile: .1 Rezoluţiei MEPC.76(40), aşa cum a fost modificată*) [] .2 Rezoluţiei MEPC.244(66) [] .2 instalat înainte de 1 ianuarie 2000 care îndeplineşte prevederile: .1 Rezoluţiei MEPC.59(33), aşa cum a fost modificată**) [] .2 Rezoluţiei MEPC.76(40), aşa cum a fost modificată*). []----------- *) Aşa cum a fost modificată de Rezoluţia MEPC.93(45). **) Aşa cum a fost modificată de Rezoluţia MEPC.92(45)."-------