AMENDAMENTE din 21 iunie 2013la Codul internaţional de management pentru exploatarea în siguranţă a navelor şi pentru prevenirea poluării (Codul internaţional de management al siguranţei - Codul I.S.M.) Partea A - Implementare
EMITENT
  • ORGANIZAŢIA MARITIMĂ INTERNAŢIONALĂ
    • Publicat în  MONITORUL OFICIAL nr. 551 din 25 iulie 2014



      +  Amendamente 6 Resurse şi personal1 Textul existent al paragrafului 6.2 se înlocuieşte cu următorul text:"6.2 Compania trebuie să se asigure că fiecare navă:.1 dispune de personal navigant calificat, brevetat şi apt din punct de vedere medical în conformitate cu prevederile naţionale şi internaţionale; şi.2 dispune de echipaj corespunzător în scopul acoperirii tuturor aspectelor legate de menţinerea siguranţei operaţiunilor la bord*).____________ Notă *) Se face referire la Principiile de stabilire a echipajului minim de siguranţă, adoptate de Organizaţie prinRezoluţia A.1047(27)."12 Verificarea, examinarea şi evaluarea efectuate de către companie2 Următorul nou paragraf 12.2 se introduce după paragraful 12.1 existent, iar paragrafele 12.2 până la 12.6 existente se renumerotează ca 12.3 până la 12.7:"12.2 Compania trebuie să verifice periodic dacă toţi aceia care execută sarcini încredinţate legate de Codul I.S.M. acţionează în conformitate cu responsabilităţile ce îi revin companiei în temeiul Codului."Note de subsol şi paragraf pentru "Introducerea" din Codul publicat1 În paragraful 1.1.10 se introduce după cuvintele "Nonconformitate majoră" următoarea notă de subsol:____________"Se face referire la Procedurile privind nonconformităţi majore cu Codul I.S.M. care au fost observate (MSC/Circ.1059-MEPC/Circ.401)."2 În paragraful 1.2.3.2 se introduce după cuvântul "considerare" următoarea notă de subsol:___________"Se face referire la Lista codurilor, recomandărilor, liniilor directoare şi a altor instrumente neobligatorii care au legătură cu siguranţa şi securitatea (MSC.1/Circ.1371)."3 La sfârşitul titlului secţiunii 3 se introduce următoarea notă de subsol:___________"Se face referire la Liniile directoare pentru aplicarea operaţională a Codului internaţional de management al siguranţei (Codul I.S.M.) de către companii (MSC-MEPC.7/Circ.5)."4 La sfârşitul titlului secţiunii 4 se introduce următoarea notă de subsol:__________"Se face referire la Instrucţiunile privind calificările, instruirea şi experienţa necesare pentru îndeplinirea rolului de persoană desemnată în temeiul prevederilor Codului internaţional de management al siguranţei (Codul I.S.M.) (MSC-MEPC.7/Circ.6)."5 La sfârşitul titlului secţiunii 8 se introduce următoarea notă de subsol:__________"Se face referire la Liniile directoare privind structura unui sistem integrat de planificare a situaţiilor de urgenţă la bord, adoptate de Organizaţie prin Rezoluţia A.852(20), aşa cum a fost modificată."6 La sfârşitul titlului secţiunii 9 se introduce următoarea notă de subsol:__________"Se face referire la Instrucţiunile privind raportarea cvasi-accidentelor (MSC-MEPC.7/Circ.7)."7 La sfârşitul titlului secţiunii 11 se introduce următoarea notă de subsol:__________"Se face referire la Lista revizuită a certificatelor şi documentelor care se cer navelor să le aibă la bord (FAL.2/Circ.127, MEPC.1/Circ.817 şi MSC.1/Circ.1462)."8 La "Introducerea" din codul publicat se adaugă următorul nou paragraf:"Notele de subsol care figurează în prezentul cod sunt inserate cu titlu de referinţe şi indicaţii şi nu constituie cerinţe în temeiul codului. Totuşi, conform paragrafului 1.2.3.2, trebuie luate în considerare toate liniile directoare, recomandările etc. care sunt relevante. În toate cazurile cititorul trebuie să consulte versiunea cea mai recentă a textului documentului la care se face referire într-o notă de subsol, având în vedere faptul că aceste texte vor fi putut fi revizuite sau înlocuite cu o versiune actualizată."_________